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La première partie concernait l'Audi h-Tron Quattro Concept, la nouvelle Audi A4 Allroad, la nouvelle Volvo S90, la nouvelle BMW M2 et le PHEV-Tiguan, que VW présente comme un «concept».
Cliquez ici pour la partie 1 des points forts de 10 NAIAS
NAIAS 2016 à Detroit - ce sont les temps forts de la foire de cette année (partie 2)
Avec la tendance actuelle des prix de l'essence, les premières de véhicules électriques et hybrides sont presque dépassées, pourrait-on penser. Mais l'avenir appartient aux véhicules efficaces et aux nouvelles technologies. Cela ne fait aucun doute. L'annonce par Mercedes-Benz qu'elle aura 2017 véhicules PHEV dans sa gamme d'ici la fin de 10 ainsi qu'un SUV à hydrogène de la série Mercedes GLC montre à quel point l'industrie automobile prend au sérieux le changement technologique. Néanmoins, le salon de l'automobile de Detroit a également montré que les voitures sportives et - très important pour les USA - les pick-up sont toujours les piliers des «émotions automobiles». La première de la nouvelle Porsche Turbo, l'étude de Nissan avec le Titan Warrior - de bons exemples de l'équilibre à faire dans l'industrie automobile. Établir de nouvelles technologies de propulsion d'une part, et faire appel au cœur et à l'âme des acheteurs de voitures d'autre part.
mein-auto-blog a avec ausfahrt.tv ainsi que rad-ab.com réalisé une vidéo sur les innovations les plus importantes du salon. Nous pensons que cela vous donne un bon aperçu du NAIAS 2016:
[un_quatrième dernier=dernier]- Étude NISSAN TITAN Warrior
- Buick Avista
- Ford Fusion
- Mercedes Classe E
- Mercedes-Benz SLC
Trois hommes, trois opinions sur les voitures. Jan de ausfahrt.tv et Jens de rad-ab.com ont chacun leur propre opinion sur les points forts, j'ai ma propre opinion sur les points forts et ensemble nous nous sommes mis d'accord sur les véhicules dans la vidéo. Les faits saillants sont à nouveau mis en évidence ici dans le blog. De mon point de vue, il y avait encore au moins deux voitures qui auraient dû être mises dans la vidéo: la nouvelle LEXUS LC500 et le nouveau Infiniti Q60 Coupé, Mais il y aura bientôt des articles séparés pour les deux véhicules sur autohub.de.
Partie 2 - Les 10 meilleurs moments de NAIAS 2016
Étude NISSAN TITAN Warrior
Une étude qui se démarque comme une déclaration. Personne n'a besoin de cette voiture, mais l'enthousiasme pour cette Nissan selon FORD Raptor est énorme. Avec le Titan Warrior, le constructeur automobile japonais teste l'acceptation d'un modèle de série correspondant. À l'heure actuelle, avec des prix du carburant bon marché et le désir ininterrompu du pick-up, une stratégie légitime.
Nissan a relevé le Warrior de huit bons centimètres par rapport à la série TITAN. Des roues massives de 37 pouces ont été équilibrées dans les passages de roues, un amortissement hardcore a été installé et le look n'a pas été épargné sur les «traits du visage martiaux». Sous la capuche? Un V8 turbo-diesel de cinq litres de l'expert américain du diesel Cummins. Pouvoir? Plus de 300 CV - c'est sûr! Malheureusement, une chose est encore totalement incertaine: le TITAN Warrior sera-t-il un jour disponible en version de production? Avec l'évolution actuelle des prix du carburant et l'acceptation continue des pick-up, cela pourrait être le cas. Ford Raptor et Dodge RAM Rebel ouvrent la voie.
Buick Avista
Peu importe que l'AVISTA nous arrive en Allemagne en tant qu'Opel Monza ou nouveau Calibra, l'essentiel est qu'il soit jamais un véhicule de série. Et puis s'il vous plaît aussi à nous en Allemagne. La filiale GM BUICK présente l'AVISTA à Detroit. Un coupé sport visuellement réussi aux proportions très classiques. De grandes roues, des surplombs courts et des détails qui flattent le regard. On ne peut que féliciter les concepteurs - c'est exactement à quoi devrait ressembler le prochain coupé sport de l'entreprise basée à Rüsselsheim.
Sous le capot, l'étude promet un V6 bi-turbo, de trois litres de cylindrée, autour du 400 PS strong. L'intérieur est soigné et sportif. Et sous le drap? La plate-forme Chevrolet Camaro existante pourrait alors faire du concept une réalité. Alors Opel? Build!
Ford «Fusion» - la Mondeo fait peau neuve
A peine dit-il que présenté, le lifting fait signe. Le démarrage retardé de la Ford Mondeo (le nom FUSION aux USA) en Europe conduit à un calendrier «serré» dans la vie de la limousine de Cologne. FORD USA a présenté le lifting de la Fusion à Detroit. Et on peut supposer que ce lifting ornera bientôt également la Mondeo. Le tout-clair pour tous les pilotes de Mondeo actuels: le lifting est resté discret. Une calandre plus nette, une vue arrière plus dynamique. Ce sont les détails qui changent. Même dans le cockpit. FORD jette le levier sélecteur automatique classique et positionne un commutateur rotatif à la manière de Jaguar. L'un des nouveaux moteurs sous le capot de la Fusion est passionnant. Un V6 bi-turbo avec environ 325 ch. Quelque chose comme ça pourrait bien arriver en Allemagne sous le nom de FORD MONDEO ST. Croisons les doigts pour les fans de FORD sportives.
Il devrait être clair que la Mondeo a Sync3. Parce qu'avec la dernière expansion de son système multimédia, FORD continue d'occuper une position de premier plan parmi les systèmes de divertissement et de connectivité. Cette fois, la conception graphique et l'intégration d'Apple CarPlay sont particulièrement impressionnantes.
Mercedes Classe E
S'il ne pouvait y avoir qu'un seul point fort, alors Mercedes-Benz devrait pouvoir l'affirmer avec la première de la nouvelle Classe E. La berline d'affaires de Stuttgart a célébré sa première mondiale à Détroit, même si les images avaient déjà été rendues publiques une semaine plus tôt. Néanmoins - aucune nouveauté à Détroit n'est aussi importante pour le marché du fabricant respectif que la classe moyenne supérieure des Souabes.
Le E se situe entre C et S. Non seulement au CES
Bien que l'extérieur de la Classe E n'ait rien de surprenant, il était clair que la Classe E a visuellement atterri entre C et S, ce qui marque nouvelle Classe E spécialement avec des caractéristiques techniques et la refonte de l'intérieur. Mercedes-Benz a maintenu le rythme de l'innovation de ces dernières années et, avec la nouvelle Classe E, introduit également une toute nouvelle plate-forme pour les systèmes de sécurité, d'assistance et multimédia. L'intégration transparente du smartphone a été extrêmement réussie pour un constructeur aussi conservateur que Mercedes-Benz. Les nouveaux systèmes d'assistance, souvent basés sur des capteurs radar et caméra, apportent également pour la première fois l'option «partiellement autonome» à cette classe.
Le fait que Mercedes-Benz présente également une nouvelle génération de moteurs pour moteurs diesel et, incidemment, montre la version hybride rechargeable lors de la première, est un peu perdu dans le battage médiatique général concernant la conception du cockpit. Alors que les brillants écrans HD de 12.3 pouces trônent sur le tableau de bord, les nouveaux moteurs et le groupe motopropulseur connus de la C350e font leur travail plutôt «cachés». Vous pouvez également vous attendre à la prochaine série T et à une autre nouvelle génération de moteurs, avec à nouveau 6 cylindres en ligne sous le capot.
Mercedes-Benz SLC
Et puis il y avait le nouveau SLK. Pardon. Le nouveau SLC. À propos du Nous avons déjà signalé «Womanizer» avec le toit rétractable. En savoir plus sur le Roadster «Classe C» (si quelqu'un veut vraiment y croire!) après l'événement de conduite.