Opel est également à la tête de sa nouvelle génération diesel dans le mini SUV Moka ainsi que le modèle milieu de gamme Insignia. Les quatre cylindres sont plus silencieux, plus économiques et plus puissants que leurs prédécesseurs.
Dans l'Opel Mokka, le 1,6 litre de 100 kW / 136 ch remplace le diesel de 1,7 litre. Avec une augmentation de puissance de 6 ch et 20 Newton mètres de couple en plus, le nouveau moteur devrait consommer près d'un demi-litre de moins: selon le constructeur, 4,1 litres de diesel aux 100 kilomètres pour le moka en liaison avec la boîte à six rapports (109 grammes de CO2 / km) ,
Le diesel 1,6 litre, déjà utilisé dans Astra, Meriva et Zafira Tourer, coûte 24.685 XNUMX euros dans un moka. Le mini SUV est disponible avec traction avant et une transmission manuelle à six vitesses ou avec une automatique à six vitesses, et en tant que transmission intégrale avec une transmission manuelle à six vitesses.
Le diesel de 2,0 litres avec 125 kW / 170 ch entre dans l'Insignia. Il accélère l'Insignia à une vitesse de pointe de 225 km / h, cinq de plus qu'auparavant. Les ingénieurs ont pris diverses mesures pour réduire le bruit et les vibrations des nouveaux moteurs, améliorant ainsi le bon fonctionnement. Le nouveau diesel de 2,0 litres générerait moins de bruit dans toutes les plages de vitesse que son prédécesseur et serait cinq décibels plus silencieux au ralenti.
Pour l'Insignia avec le "whisper diesel", au moins 29.900 XNUMX euros sont dus. La berline et la Sports Tourer avec le diesel de deux litres sont disponibles en combinaison avec un commutateur à six vitesses et une traction avant et intégrale.
Auteur: Adele Moser / SP-X