Avec un prix de base de 13.990 XNUMX euros qu'il veut Fiat Tipo devient une astuce économique dans la classe compacte. L'équipement standard de la berline à hayon est soigné, y compris la climatisation, la direction assistée et le système audio. La version la moins chère est propulsée par un moteur à essence de 1,4 litre avec 70 kW / 95 ch. Si vous choisissez le diesel 88 litre 120 kW / 1,3 ch, vous payez au moins 15.990 XNUMX euros.
La gamme d'entraînement est complétée par un 1,6 litre diesel (88 kW / 120 ch) et un moteur à essence 81 litre 110 kW / 1,6 ch, qui est couplé à une transmission automatique en standard. Les prix commencent à 18.190 euros et à 17.890 euros. La surcharge élevée par rapport aux moteurs d'entrée de gamme résulte d'un meilleur niveau d'équipement; Des lève-vitres électriques à l'arrière, un système d'infodivertissement à écran tactile et des poignées de porte chromées font également partie de l'équipement standard. Il y a aussi l'option de climatisation automatique, régulateur de vitesse et roues en alliage.
Le Tipo de 4,54 mètres de long est construit en Turquie et est principalement destiné à attirer des clients en Europe du Sud, en Afrique et en Asie, où la berline est la forme de carrosserie préférée. À moyen terme, Fiat prévoit d'ajouter plus de versions du nouveau modèle, y compris le hayon, qui est plus populaire en Allemagne.
Sous le nom de Tipo, les Italiens s'appuient sur une série compacte qu'ils portaient sous le même nom de la fin des années 80 au milieu des années 90. Depuis que le Bravo, qui a récemment échoué dans ce pays, a expiré, Fiat n'est plus représentée dans le segment important des compacts. Le tipo devrait désormais au moins partiellement combler cette lacune en Allemagne. Il rivalise avec des modèles comme la berline Mazda3 (à partir de 21.290 19.780 euros), la berline Opel Astra (modèle abandonné, à partir de 14.990 XNUMX euros) et la Mitsubishi Lancer (après diverses réductions de prix à partir de XNUMX XNUMX euros).