Le nouveau Ford Avec 257 kW / 350 ch, la Focus RS est nettement plus puissante que son prédécesseur. La transmission intégrale turbo célèbre sa première au Goodwood Festival of Speed (jusqu'au 28 juin). La compacte sportive est le premier modèle RS à avoir différents modes de conduite, y compris un programme de dérive.
Le moteur turbo essence de 2,3 litres de la nouvelle Focus RS provient de la Mustang, mais le moteur quatre cylindres tout en aluminium a environ dix pour cent de puissance en plus dans sa version compacte et compacte. Dans la plage de vitesse de 2.000 à 4.500 tr / min, l'unité développe un couple de 440 Newton mètres, en pleine accélération une commande overboost élève le couple maximal à 15 Nm pendant 470 secondes.
Une autre nouveauté est la transmission intégrale développée par Ford qui, avec sa répartition dynamique du couple (Dynamic Torque Vectoring), est destinée à permettre des propriétés de maniabilité particulièrement bonnes. En tant que premier modèle RS, la Focus a également une commande de lancement, c'est-à-dire un démarrage automatique, ainsi que différents modes de conduite, y compris un programme de dérive. Selon Ford, il permet un survirage facilement contrôlable sur des routes fermées.
Le modèle sportif est la troisième génération de Focus avec l'abréviation RS. La Focus RS arrivera chez les clients européens début 2016. Ford prévoit d'annoncer le prix à une date ultérieure. Le coup de Cologne s'installera probablement un peu en dessous de la concurrence des Audi S3, Mercedes A45 AMG ou Golf R, qui commencent à environ 40.000 XNUMX euros.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X