La troisième génération veut de l'espace, plus de confort et beaucoup d'assistants Ford Score Galaxy. Il peut déjà être commandé et sera lancé en septembre. Avec un prix d'entrée de gamme de 32.810 1,5 euros pour le nouveau moteur turbo essence 118 litre de 160 kW / 2.800 ch, le van familial est environ XNUMX XNUMX euros supérieur au modèle précédent. Il y a maintenant toujours sept sièges à bord ainsi qu'un système audio CD avec connexion USB et commande au volant, climatisation automatique à deux zones, phares antibrouillard et volant en cuir.
Visuellement, le Galaxy reste fidèle à son style même après le passage à la plateforme Mondeo. Le design classique du van a été modernisé, la différence la plus frappante: la nouvelle calandre.
Différentes caractéristiques de confort devraient rendre le voyage dans le Galaxy particulièrement confortable, par exemple le nouvel essieu arrière du guidon intégré, qui aplanit les routes inégales. Les nouveaux sièges particulièrement minces devraient être plus confortables et en même temps économiser de l'espace. Sur les sièges avant, vous pouvez réserver une fonction de massage et de climatisation. Les deux rangées de sièges arrière peuvent être rabattues électriquement vers le haut et vers le bas en appuyant sur un bouton - il n'y a pas d'équilibrage fastidieux hors du plancher du coffre. Un hayon électrique activé par le mouvement du pied est désormais également disponible.
Les systèmes d'assistance du Galaxy comprennent un système de freinage d'urgence avec détection des piétons, des phares à LED adaptatifs avec feux de route continus et un régulateur de vitesse intelligent. Il reconnaît automatiquement la limite de vitesse actuelle basée sur la caméra avant et les données de navigation et les freins en cas de dépassement. Il y a aussi des assistants de stationnement, une détection de la circulation transversale en marche arrière et une caméra à 180 degrés dans la calandre, qui transmet l'image à l'intérieur et est destinée à permettre une vue au coin de la rue aux intersections confuses.
Le programme d'entraînement comprend initialement six moteurs. Le diesel d'entrée de gamme est un diesel de 88 litres puissant de 120 kW / 2,0 PS qui est également disponible avec 110 kW / 150 PS et 132 kW / 180 PS. Une variante biturbo de 154 kW / 210 ch est également disponible. Pour les moteurs à essence, l'offre commence avec le nouveau turbo de 118 litre de 160 kW / 1,5 ch, le moteur supérieur est un turbo de 2,0 litres avec 176 kW / 240 ch.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X