Si le Nissan Juke a l'air vraiment bien, vous pouvez en discuter. Il n'y a actuellement rien à discuter sur la durabilité du japonais: le mini SUV passe la première inspection principale avec brio. Le fait que le Juke ne soit pas fait pour tout le monde a néanmoins des raisons plus conceptuelles.
Carrosserie et intérieur: la robe en tôle du Nissan Juke est frappante et audacieusement ajustée. Les phares allongés attachés, les passages de roue costauds, la ligne de toit en pente - la Nissan courte de 4,14 mètres a un style très particulier. Tout le monde n'aime pas ça, mais c'est un peu comme un VUS de style de vie. Avec un design soigné, les personnes intéressées doivent accepter un espace limité. Le siège arrière du 2 + 2 places est serré et le petit coffre ne peut accueillir que 251 litres (max. 830). Au cours du lifting 2014, le volume du coffre est passé à 354 (max.1.189). De par sa conception, la vue arrière extrêmement médiocre demeure. La caméra de vue arrière en option est obligatoire pour cette voiture.
Moteurs et châssis: le Juke n'est pas un compromis sur le confort, mais il transmet trop les chocs. Cependant, le mini SUV ne peut pas être décrit comme un moyen de transport vraiment sportif. Côté essence, des turbocompresseurs quatre cylindres de 1,6 litre sont disponibles. Ils délivrent entre 69 kW / 94 ch et 147 kW / 200 ch et sont tous considérés comme assez assoiffés. Si vous conduisez sur de plus longues distances, vous devriez considérer le 1,5 litre diesel avec 81 kW / 110 PS, qui convainc par sa faible consommation et ses bonnes performances de conduite.
Équipement et sécurité: La portée standard de Visia avec radio CD / MP3, vitres électriques et sièges arrière partiellement rabattables est correcte, celle utilisée est équipée de Visia Plus, de la climatisation, d'un ordinateur de bord et de roues en alliage de 16 pouces sont également inclus. Comme déjà mentionné, une copie avec une caméra de recul est recommandée en raison de la vue d'ensemble pratiquement inexistante de la lunette arrière. Ceci est standard dans la version la plus élevée de Tekna ou a été réservé en package avec système de navigation (750 euros).
Qualité: lors de son premier HU, le mini-SUV fait le bonheur des inspecteurs du TÜV - ils n'ont pas à noter. Avec des tests réussis sans erreur, le Juke se comporte mieux que la moyenne, mais avec un kilométrage inférieur aux modèles de comparaison de ce type. Il y a des feux défectueux, quelques défauts dans le frein de stationnement ou le système d'échappement - mais rien au-dessus de la moyenne des véhicules de son âge. Les experts s'inquiètent un peu plus de la perte d'huile du lecteur.
Conclusion: Le design bizarre a son prix en termes d'utilité: si vous cherchez un mini SUV confortable et pratique, le Nissan Juke est à la mauvaise adresse. Mais si vous ne dépendez pas de l'espace, vous apprécierez une voiture avec une valeur de reconnaissance. Les prix d'un Juke d'occasion commencent à bien moins de 10.000 100.000 euros, et des modèles équipés passablement avec moins de 10.000 XNUMX kilomètres peuvent être trouvés pour ce prix. Entièrement équipé et avec une motorisation plus élevée, il démarre à partir de XNUMX XNUMX euros. Les jukes à quatre roues motrices sont rares et chers.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X