Honda envoie du jazz à la troisième génération. Bien que peu de changements optiques, il y a de nouveaux assistants, de nouveaux moteurs et plus d'espace. La liste de prix devrait continuer à commencer autour de 13.000 Euro.
Extérieurement, le jazz n'est plus aussi semblable à une camionnette que son prédécesseur, plus plat et étiré. En outre, parce que la longueur a augmenté de près de dix centimètres pour atteindre près de quatre pieds, dont trois pouces représentent l'empattement. Cela promet encore plus d'espace à l'arrière - même avec ses prédécesseurs, le côté chocolat des Japonais. Parce que le réservoir n'est traditionnellement pas logé sous la banquette arrière dans le jazz, leurs sièges peuvent être repliés comme une chaise de cinéma pour transporter des marchandises volumineuses dans le plancher. Alternativement, les dossiers peuvent être pliés, ce qui donne un plancher de chargement plat dans le coffre. La troisième génération est également un dossier rabattable sur le siège avant, qui permet également le transport d'articles très longs. Mais même en position assise complète, la petite Honda avec un volume de coffre à bagages de 354 litres est l'un des maîtres d'œuvre de sa catégorie.
Les Japonais ont également ajouté la technologie. Entre autres choses, il existe un nouveau système d'infodivertissement compatible Internet, qui permet également de refléter l'écran du smartphone sur l'écran tactile de la console centrale, un système de freinage d'urgence de ville standard, un avertissement de collision, un avertissement de sortie de voie, une reconnaissance des panneaux de signalisation et des feux de route automatiques. Au volant, Honda utilise initialement un nouveau moteur à essence 1,3 pour l'Europe avec 75 kW / 102 PS. Le quatre cylindres est couplé en standard à une boîte de vitesses manuelle à six vitesses, il y a une transmission à variation continue pour un supplément.
Auteur: Holger Holzer / SP-X