Les nouveaux petits rejoignent fin septembre Honda sur. La petite voiture Jazz et le mini SUV HR-V sont destinés à apporter une bouffée d'air frais au portefeuille du constructeur japonais et générer de nouveaux acheteurs pour la marque. Les prix exacts ne seront pas communiqués près de quatre mois avant le début du marché, mais on peut supposer que la liste des prix du jazz commencera à environ 13.000 20.000 euros comme d'habitude. Les parties intéressées devraient investir au moins XNUMX XNUMX euros dans le SUV bonsaï, qui repose sur la même plateforme que le jazz.
Le Jazz et le HR-V sont visuellement très différents de leurs prédécesseurs. La troisième génération de jazz avance maintenant rapidement. La van de seconde génération a été abandonnée au profit d'une ligne plus plate et tendue. La longueur augmente de près de 10 centimètres et atteint maintenant près de quatre mètres de longueur. Le nouveau HR-V n'a aucune similitude avec son homonyme (1999 à 2005). Le design de la familiale à caisson surélevé a été abandonné, le nouveau est entièrement dessiné dans le style du mini-SUV moderne et est basé sur le grand frère CR-V.
L'espace disponible pour les véhicules est abondant. Le volume du coffre du Jazz varie entre 354 et 884 litres. Parce que le réservoir en Jazz n'est traditionnellement pas logé sous le siège arrière comme d'habitude, ses sièges peuvent être repliés comme une chaise de cinéma pour transporter des objets encombrants dans le plancher. Alternativement, les dossiers peuvent être rabattus, ce qui se traduit par un plancher de chargement plat dans le coffre. Nouveau dans la troisième génération: un dossier rabattable supplémentaire sur le siège avant, qui permet également de transporter des objets particulièrement longs. Le HR-V de 4,30 mètres de long reçoit également le système d'assise pratique. Le volume du coffre est ici de 453 litres, si les dossiers des sièges arrière sont rabattus, la valeur augmente à 1.026 litres.
Mais les designers ont également beaucoup appris de la décoration intérieure. Loin des structures en plastique dur faciles à entretenir dans le tableau de bord ou dans la console centrale, vers des intérieurs attrayants optiquement et haptiquement. Il existe également un nouveau système d'infodivertissement compatible Internet avec un écran de sept pouces qui permet également de refléter l'écran du smartphone sur l'écran tactile de la console centrale. Les Japonais ont également mis à niveau électroniquement les assistants. Un système de freinage d'urgence en ville est désormais toujours à bord; des détecteurs de collision, des systèmes d'avertissement de sortie de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation et des feux de route automatiques peuvent être ajoutés sur demande.
Les moteurs sont également neufs. Un moteur à essence de 1,3 litre avec 75 kW / 102 ch vient pour Jazz. Le quatre cylindres est couplé à une transmission à six vitesses en standard, une transmission CVT est disponible sur demande. Le HR-V est optionnellement propulsé par un nouveau moteur à essence de 1,5 litre avec 96 kW / 130 PS pour l'Europe ou un 1,6 litre diesel avec 88 kW / 120 PS, qui est également utilisé dans la Civic compacte. Les deux moteurs sont combinés avec une transmission manuelle à six vitesses, et une transmission à variation continue est également disponible pour le moteur à essence. On ne sait toujours pas s'il y aura plus de moteurs ou une variante hybride pour le Jazz ou une option de transmission intégrale pour le HR-V.
Auteur: Elfriede Munsch / SP-X