La première vague de voitures électriques s'est éteinte. Les grands constructeurs ont présenté leurs modèles, l'offre est disponible. Pour les deux à trois prochaines années. Puis la deuxième vague arrive. Et avec lui, certains modèles qui pourraient enfin aider la technologie à faire une percée.
Le lancement de la nouvelle version d'un modèle qui a jusqu'à présent été l'une des voitures électriques les plus performantes d'Allemagne: la Smart Fortwo Electric Drive. En plus des deux portes, la nouvelle Forfour à quatre portes avec entraînement électrique est également lancée. Daimler ne révèle pas encore de détails, mais la gamme devrait au moins légèrement augmenter par rapport au modèle actuel, et les prix vont baisser. Il est également clair que la Smart reste une voiture purement électrique. Il n'y aura pas de lecteur hybride rechargeable, comme le proposent actuellement les constructeurs automobiles comme alternative au véhicule à batterie.
Cela vaut également pour la Nissan Leaf. Le scooter le plus populaire au monde pourrait donner un coup de fouet puissant lorsque la deuxième génération démarrera aux États-Unis fin 2016. L'Europe ne bénéficiera probablement que de l'autonomie, qui pourrait avoir doublé pour atteindre environ 2017 kilomètres, en 300. Dans le même temps, Nissan semble vouloir légèrement lisser la conception de la voiture afin qu'elle s'intègre mieux dans la famille de marques à propulsion conventionnelle.
Pour Nissan, beaucoup dépend de Leaf, la voiture électrique actuellement la plus vendue dans le monde et aux États-Unis. Parce que la Chevrolet Bolt est un concurrent ambitieux sur le marché américain en 2017. Selon le constructeur General Motors, le mini multisegment intelligemment dessiné devrait pouvoir parcourir plus de 300 kilomètres et coûter moins de 30.000 2018 $ - au moins après déduction des aides à l'achat du gouvernement. Il pourrait arriver en Europe en XNUMX sous le logo Opel. Si les valeurs et les prix restaient presque les mêmes, le scooter pourrait frapper comme une bombe.
VW promet également une petite révolution. En 2018, le leader du marché européen prévoit de lancer une voiture électrique cinq places d'une autonomie d'environ 500 kilomètres. Au moins, c'était une petite annonce détaillée d'Ulrich Hackenberg, responsable du développement.
Et les autres fabricants allemands? Ils travaillent principalement sur Tesla. En réponse à son succès prestigieux avec la berline électrique Model S, Porsche prévoit maintenant apparemment son propre planeur électrique sous la Panamera. Le modèle économique pourrait arriver sur le marché en 2018. La BMW i2018, attendue pour 5, est susceptible d'aller dans le même sens, la première berline de tourisme de la famille i, mais qui peut avoir un moteur thermique en plus du moteur électrique. Audi, en revanche, prévoyait un SUV électrique pour cette fois. Peut-être basé sur le prochain Q8, une version coupé du Q7 qui vient d'être présenté.
Tesla continue de travailler sur le lancement de son nouveau modèle X. Le multisegment du SUV et de la fourgonnette familiale devrait être disponible sous peu. Début 2016, les Californiens veulent présenter leur nouveau modèle d'entrée de gamme 3 - et révolutionner une deuxième fois le marché de la voiture électrique. La berline intermédiaire ne coûterait qu'environ 40.000 à 45.000 euros et devrait être commercialisée en 2017. Jusqu'à présent, cependant, les dates mentionnées dans les annonces n'ont pas toujours été complètement fiables
Auteur: Holger Holzer / SP-X