En Mercedes-AMG E 43 4 Matic, la première variante sportive de la nouvelle Classe E sera lancée en septembre. La berline d'affaires dynamique est propulsée par un V295 Biturbenziner de 401 kW / 6 ch. La transmission intégrale sera présentée en avant-première au Salon de l'auto de New York (du 25 mars au 3 avril).
Le E 43 est le premier du genre dans la Classe E et comblera à l'avenir l'écart entre les modèles de grande série et le modèle brut et plus de 600 ch E 63, qui sera probablement également à nouveau disponible. Le moteur à essence de trois litres de l'E 43 est connu, entre autres, de la Classe C, où il délivre jusqu'à 270 kW / 367 ch. Dans la Classe E, c'est 34 HP de plus, le couple de 520 Nm reste le même. Le changement de vitesse est assuré par une transmission automatique à neuf rapports coordonnée de façon sportive qui transfère la puissance aux quatre roues via une boîte de transfert. L'essieu arrière est considéré avec 69%, ce qui devrait assurer un comportement de conduite agile. Une suspension pneumatique spécialement sportive sert le même but.
Selon le constructeur, l'E 100 accélère à 43 km / h en 4,6 secondes, et toute accélération supplémentaire est arrêtée électroniquement à 250 km / h. La consommation standard est de 8,3 litres. Visuellement, la variante supérieure provisoire est reconnaissable, entre autres, par de grandes ouvertures d'aération dans le tablier avant, la grille dite "diamant" avec des épingles chromées et un tablier arrière avec un aspect diffuseur. Le fabricant n'a pas encore de prix. Le modèle V8 à peu près comparable de la génération précédente (300 kW / 408 ch) coûte un peu moins de 74.000 XNUMX euros.