Mercedes construit le véhicule tout-terrain G500 4 × 4² en série. Le tout-terrain extrême, que la société basée à Stuttgart n'a initialement montré qu'à titre d'étude, peut être commandé à partir de 226.100 XNUMX € et roulera sur et hors des routes allemandes à partir de décembre. La caractéristique la plus frappante de l'Über-G est ses essieux portiques, qui lui donnent non seulement plus de garde au sol, mais aussi une apparence martiale.
Les modèles de série de la Classe G offrent le corps et le cadre de l'échelle, la transmission intégrale permanente, y compris les essieux portiques, est héritée par le G 500 4 × 4² du modèle frère AMG G 63 6 × 6. Contrairement aux essieux rigides conventionnels, les essieux portiques ne sont pas au centre de la roue, mais sont beaucoup plus élevés. Cela augmente la garde au sol du G 500 4 × 4² à 45 centimètres et la profondeur de pataugeoire à un mètre. De plus, la réduction du terrain dans la boîte de transfert et trois différentiels qui peuvent être verrouillés pendant la conduite garantissent la souveraineté même hors route.
Le nouveau V4,0 biturbo de 8 litres sous le capot développe 310 kW / 422 ch et permet à l'Extreme-G de passer de 7,4 à 0 km / h en 100 secondes. L'unité est basée sur la nouvelle génération de moteurs V8 développée par Mercedes-AMG, qui est également utilisée dans la voiture de sport Mercedes-AMG GT, par exemple. Autre nouveauté: le châssis avec pieds amortisseurs à double ressort et amortissement réglable en mode Sport. Associé aux jantes de 22 pouces et aux pneus 325/55 R 22, qui sont clairement larges grâce aux essieux à portique, cela devrait garantir que la luxueuse Classe G peut être conduite dynamiquement malgré le centre de gravité plus élevé.
Auteur: Hanne Lübbehüsen / SP-X