Le RAV est un vendeur permanent dans le portefeuille Toyota. Jusqu'à présent, il n'y avait pas de propulsion hybride pour l'ancien pionnier du SUV compact. Cela change maintenant.
Le RAV4 hybride a célébré sa première au Salon de l'auto de New York l'année dernière, et le SUV arrivera également en Allemagne dans quelques semaines. Son groupe motopropulseur correspond essentiellement à celui de la Lexus NX 300h. Comme cela, la Toyota est offerte en version à quatre roues motrices et à traction avant. Le système d'entraînement se compose d'un moteur à essence de 2,5 litres, d'une unité hybride et d'un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière et délivre 145 kW / 197 ch. La consommation est de 5,0 ou 4,9 litres (traction avant). En conséquence, les émissions de CO2 sont de 115/116 grammes par kilomètre.
En plus de la propulsion hybride, Toyota a donné au SUV compact une section avant modifiée avec des phares entièrement LED, un arrière révisé avec un tablier redessiné et des feux arrière avec des graphismes d'éclairage modernisés dans le cadre du dernier lifting. De nouveaux systèmes d'assistance tels qu'un régulateur de vitesse adaptatif et un assistant de freinage d'urgence sont également disponibles. Des matériaux de qualité supérieure sont utilisés pour l'intérieur.
Les modèles à propulsion conventionnelle ont commencé en décembre. La gamme de moteurs composée de deux moteurs diesel et d'un moteur à essence (91 kW / 124 PS à 111 kW / 151 PS) a été convertie à la norme Euro 6, mais est restée inchangée. Avec le RAV4, Toyota a désormais doté la quatrième série d'une propulsion hybride. En plus de Prius et Auris, la petite voiture Yaris est déjà électrifiée.
(Source: SP-X / Adele Moser)