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La première partie du conseil d'achat portait sur les points importants: espace, confort et sécurité. Le prix n'est bien sûr pas moins important. Voici donc un aperçu des prix du Mitsubishi ASX en détail.
Les prix du Mitsubishi ASX en un coup d'œil:
Au moment de la rédaction de cet article, Mitsubishi propose ce qu'elle appelle une « Intro Edition ». Aussi bien en version essence 1.6 avec traction avant pure, que dans la version 1.8 diesel avec traction avant pure. Le moteur essence coûte 21.990 25.490 € dans cette « Intro Edition » et le diesel coûte XNUMX XNUMX €.
Intro Edition en un coup d'œil
Cette édition Intro est basée sur l'« Invite » et est également livrée avec des jantes en alliage de 17 pouces, des vitres teintées dans la deuxième rangée – Mitsubishi les appelle « Privacy Glass », des sièges avant chauffants, des rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement et un prix réduit pour les versions métallisées. peinture .
Soit dit en passant, l'équipement de base de l'Invite a déjà des phares antibrouillard, une climatisation automatique, une interface USB pour la radio avec six haut-parleurs. Également inclus: le régulateur de vitesse, un capteur de lumière et de pluie et bien sûr les vitres électriques et le verrouillage central radio.
En regardant les concurrents directs, Mitsubishi a alors élaboré une offre vraiment attrayante.
Toutes les roues prix
À mon avis, un SUV a définitivement besoin d’une transmission intégrale. D’autant plus que vous bénéficiez d’une très bonne transmission intégrale de Mitsubishi. Avec les modèles à transmission intégrale, il est possible de passer à la traction avant pure afin d'économiser du « carburant ». Je n'ai pas pu comprendre cet effet lors de mes essais routiers - mais peut-être que l'option à elle seule impressionne le pied d'accélérateur et que vous conduisez alors avec plus de sensibilité. Si vous laissez le sélecteur sur 4WD, le système de traction intégrale envoie automatiquement la puissance à l'arrière si l'essieu avant patine. Cela fonctionne étonnamment rapidement - mais si vous préférez avoir une transmission intégrale rigide, choisissez 4wd Lock et bénéficiez d'une distribution de puissance constante et orientée vers l'arrière sur les quatre roues. Sur l'asphalte, cependant, on sent la tension dans la transmission dans les virages serrés et lents. Cependant, le 4wd Lock est parfaitement adapté aux chemins de gravier et aux routes enneigées.
Le supplément pour la transmission intégrale est de 1.800 Euro.
Aperçu de tous les prix
(Stand 26.04.2013)
[un_tiers dernier=”non”]Le moteur à essence
- 1.6 2RM Informer - 18.990 XNUMX €
- 1.6 Invitation 2RM - 21.190 XNUMX €
- 1.6 2RM Intense - 23.830 XNUMX €
Le diesel
- 1.8 D 2WD Invite - 24.690 € - 4WD = 26.490 €
- 1.8 D 2WD Intense - 27.330 4 € - 29.130 roues motrices = XNUMX XNUMX €
- 1.8 D 2WD Instyle - 30.090 € - 4x31.890 = XNUMX €
La variante automatique
- 2.2 D 4WD Invite - 28.190 €
- 2.2 D 4WD Intense - 30.830 XNUMX €
- 2.2 D 4WD Instyle - 33.590 €
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