Avec une période de construction de sept ans, la Renault Mégane est l'un des modèles les plus anciens de la catégorie des compactes hautement compétitives. La nouvelle quatrième génération fait ses débuts à l'IAA de Francfort (17-27 septembre). Il est mis en vente en hiver.
Les premières images montrent l'apparence plus confiante avec laquelle les concurrents Renault comme la VW Golf et la Peugeot 308 veulent faire face à l'avenir. Le design est basé sur les phares Renault récemment lancés Espace et Talisman. En plus du grand logo de la marque bien placé à l'avant, les feux de jour en forme de C autour des phares sont particulièrement frappants. Les flancs du corps sont modélisés plus musclés que la précédente, à l'arrière, des lumières LED dessinées loin au milieu. Dans l'ensemble, la berline à hayon apparaît désormais plus plate et plus large, les porte-à-faux sont plus courts, l'empattement a augmenté.
En plus de la version standard du modèle à cinq portes, la version sportive GT peut également être vue à Francfort; entre autres, il porte un autre tablier avant avec de grandes entrées d'air et un diffuseur à l'arrière. Renault ne montre pas encore de photos de l'intérieur. Cependant, le cockpit serait d'une qualité nettement supérieure à son prédécesseur, ce qui est souvent critiqué sur ce point. La Laguna avec son grand écran central dans la console centrale devrait également être un modèle.
Renault utilise la nouvelle plateforme du groupe sous la tôle, sur laquelle Talisman et Espace sont déjà installés. La Mégane reprend également une partie des moteurs de cette dernière. Il s'agit notamment du 1,6 litre diesel avec jusqu'à 160 ch. Parmi les moteurs essence, le moteur économique de 0,9 litre avec environ 100 ch de la Clio devrait être utilisé. Renault veut seulement annoncer des détails à l'IAA.
Ensuite, un prix est probablement mentionné. Celui-ci devrait continuer à démarrer aux alentours de 16.500 XNUMX euros.
Auteur: Holger Holzer / SP-X