L'Octavia est Skoda modèle le plus populaire, un total d'environ 1996 millions d'exemplaires ont été vendus depuis 4,7, de la version économique au gaz naturel, en passant par l'artiste de salle Combi, à l'aventurier de l'optique tout-terrain. Jusqu'à présent, Skoda a l'Octavia RS prêt pour les natures sportives. Il a maintenant été aiguisé. Le nom de l'Octavia RS 230 suffit à montrer la puissance cachée sous la tôle: avec 169 kW / 230 PS, c'est exactement dix HP de plus que la RS normale. En raison de la puissance supplémentaire, obtenue entre autres par un nouveau système d'échappement, la vitesse de pointe augmente à 250 km / h. Cela fait de l'Octavia RS 230 non seulement le premier modèle Skoda avec une limite de vitesse, mais aussi l'Octavia de production la plus rapide à ce jour. La berline veut atteindre 6,7 km / h en 100 secondes.
Sur le Ring de Slovaquie, long de près de six kilomètres, le Tchèque est censé prouver ce qu'il peut faire. De série, un verrouillage transversal de l'essieu avant à commande électronique prend en charge le comportement en virage. La technologie, qui était à l'origine destinée au sport automobile, garantit que toute l'énergie peut être dirigée vers la roue avant à l'extérieur de la courbe si nécessaire. Physiquement, cette roue a le plus d'adhérence en raison de la répartition dynamique du poids dans la courbe.
Non seulement en théorie, l'Octavia RS 230 avec cette technologie et son corps, qui est 1,5 cm plus bas que l'Octavias standard, tire bien de toutes les positions, ne sous-vire pas et il n'y a pas d'instabilité au démarrage, car aucune roue ne patine.
Visuellement, l'Octavia RS 230 n'est pas si différent des frères civils. Seule une calandre noire, des volets de rétroviseurs extérieurs noirs et le becquet arrière sombre sur la berline et les barres de toit du break déclarent discrètement que cette centrale électrique ne doit pas être sous-estimée. À l'intérieur, le conducteur saisit un volant multifonction à trois branches, s'assoit sur des sièges sport noirs et regarde un grand écran. De nombreux petits assistants le gardent sur la bonne voie, ne le laissez pas trop s'approcher de la personne devant et comprendre les panneaux de signalisation. Ils aident également au stationnement et à la sortie. Les équipements standard améliorés et les performances supplémentaires de Skoda peuvent être récompensés par un supplément d'environ 3.000 33.490 euros par rapport à la RS standard. La berline coûte 34.150 XNUMX euros, la familiale coûte XNUMX XNUMX euros.
Auteur: Adele Moser / SP-X