VW propose la quatrième génération du Caddy, disponible depuis mi-2015, désormais également en vêtements tout-terrain. L'Alltrack reçoit un ensemble complet d'équipements et coûte au moins 24.360 90 euros en variante automobile. Contrairement à de nombreux autres modèles Alltrack du groupe, les ingrédients routiers accidentés de la combinaison de toit élevé ne sont pas seulement magnifiques. La transmission intégrale est disponible en deux combinaisons de moteurs. En conjonction avec le diesel 122 kW / 31.760 ch, la voiture coûte à partir de 110 150 euros, la transmission intégrale 36.240 kW / XNUMX ch est dans la liste à partir de XNUMX XNUMX euros.
L'Alltrack peut être combiné avec tous les moteurs de la gamme Caddy. Il s'agit notamment de trois moteurs à essence (62 kW / 84 ch, 75 kW / 102 ch et 92 kW / 125 ch) et un diesel de 2,0 litres qui délivre de 55 kW / 75 ch à 110 kW / 150 ch. Une variante au gaz naturel est également disponible. Selon le moteur, la puissance est transmise via des commutateurs à cinq et six vitesses et des transmissions à double embrayage à six et sept vitesses.
À l'intérieur, l'Alltrack brille avec des incrustations au look carbone et chrome. Le volant en cuir, la climatisation, le système radio ainsi qu'un accoudoir central réglable et des tables pliantes à l'arrière des sièges avant sont également inclus, tout comme les deux portes coulissantes latérales. Pour la belle apparence extérieure, il y a des jantes en alliage de 17 pouces, des rails de toit et des rétroviseurs extérieurs argentés, des feux arrière sombres, des vitres d'intimité, des housses de carrosserie noires pour les passages de roues, des jupes latérales noires et un garde-corps indiqué.
La protection anti-encastrement est également disponible en version tôle aluminium pour 230 euros. Vous devez choisir cette option si vous souhaitez interpréter le nom du véhicule de manière appropriée et que vous souhaitez conduire hors route avec la traction intégrale. La transmission intégrale maîtrise les terrains moyennement difficiles tels que les approches raides ou les descentes sans difficulté. Les tâches d'enchevêtrement encore plus légères ne posent aucun problème majeur pour l'Alltrack 4 × 4, de sorte que vous pouvez vous faire confiance sur les routes non goudronnées et creuser la terre. Pour la version 150 PS, VW réclame au moins 33.300 36.236 euros, avec DSG la société réclame 90 122 euros. Il devient un peu moins cher avec une légère perte de puissance: la version 4 kW / 4 PS 31.76 × XNUMX coûte à partir de XNUMX euros.
Auteur: Elfriede Munsch / SP-X