Parce qu'une classe moyenne aisée se développe en Chine, pour qui une Audi A6 est encore trop chère, mais qui ne veut plus conduire une VW Passat ou la très similaire Magotan Volkswagen maintenant avec le Phideon. La limousine de cinq mètres a été entièrement conçue selon les souhaits individuels des conducteurs chinois et a été développée en collaboration avec le partenaire de longue date SAIC-Volkswagen à Shanghai. La production a également lieu en Chine.
Plus de chrome, plus de bois, plus d'éléments décoratifs et un cockpit ultramoderne adapté au conducteur caractérisent l'intérieur du Phideon. À la demande expresse des Chinois, une horloge analogique de haute qualité tique au centre du tableau de bord, tout comme dans le segment du luxe. La berline de luxe offre également un grand espace pour les jambes à l'arrière. Pas étonnant avec un empattement de trois mètres. "Le Phideon remplit tous les critères d'une limousine avec chauffeur", explique Klaus Bischoff, chef du design chez VW.
Cependant, de plus en plus de conducteurs chinois aiment désormais prendre le volant. Ce que VW a mis sous le capot du Phideon ne devrait pas décevoir. Le modèle d'exposition est équipé d'un moteur à essence V6 de trois litres (300 ch) et d'une transmission intégrale et atteindra alors sûrement la limite supérieure de la fourchette de prix de 400.000 55.000 RMB, soit environ 300.000 41.000 EUR. La base devrait débuter à XNUMX XNUMX RMB (XNUMX XNUMX euros) et recevra le moteur essence TSI de deux litres et la traction avant. Les Chinois n'aiment pas les moteurs diesel. Plutôt des plug-ins, car ils sont subventionnés et offrent de meilleures perspectives pour l'attribution d'une plaque d'immatriculation dans les grandes villes. VW prévoit une variante GTE du Phideon l'année prochaine.
Techniquement, le Phideon est né - le nom est un mot artificiel et est censé être un rappel phonétique de Fides, la déesse romaine de la loyauté - en tant que première Volkswagen sur le système modulaire longitudinal modulaire MLB (la Passat est basée sur le MQB, le moteur est installé transversalement ici) et le montre également Nouvelle orientation design de la marque Volkswagen: un visage très large et des plis de carrosserie extrêmement propres. La soi-disant ligne de caractères sur le flanc prend ici un superlatif. Avec une valeur record de seulement 114 degrés, le panneau de carrosserie externe a été plié si fortement qu'un espace d'ombre est créé sous la ligne, ce qui semble presque concave et donne au Phideon un degré élevé de précision.
Maintenant, Volkswagen devra se poser la question de savoir pourquoi nous n'offrons pas une telle berline de luxe? D'autant plus qu'il y aurait encore un espace magnifique entre la Passat et le Phaeton. VW ne fait aucun commentaire officiel à ce sujet. Mais il est dit que le Phideon sera bientôt vendu en dehors de la Chine. Il est fort possible qu'un jour l'Europe en fasse partie.
Auteur: Michael Specht / SP-X