Grands salons automobiles à la veille des invitations Volkswagen traditionnellement lors de la soirée d'entreprise pour présenter les nouveaux produits des marques aux journalistes qui ont voyagé à des centaines. Les stars de la soirée ont bien sûr été les innovations automobiles, qui ont une scène surdimensionnée dans la Frankfurt Fraport Arena et dont l'apparence s'est accompagnée d'une technologie d'éclairage complexe.
Le vrai point fort a sans aucun doute été la nouvelle édition du VW Tiguan, avec laquelle la société basée à Wolfsburg s'est un peu éloignée du coin de Biedermann. Le premier SUV compact basé sur MQB (Modular Transverse Toolkit, c'est-à-dire le jeu de composants VW pour les modèles à moteur transversal) brille avec un look plus dynamique et est disponible en version quatre roues motrices ainsi qu'en version plus sportive pour la ville. VW a également introduit la variante plug-in GTE, qui est conçue pour couvrir environ 50 kilomètres électriques. La batterie est chargée à la prise, et les cellules solaires sur le toit devraient également fournir de l'électricité jusqu'à 1.000 kilomètres supplémentaires, à condition que le soleil brille.
Audi a également occupé le sujet des SUV.En plus du nouveau A4, la société basée à Ingolstadt a également présenté l'étude E-tron Quattro au Main. Techniquement, le concept-car marque la première voiture purement électrique d'Audi, avec laquelle l'Ingolstadt Tesla veut enseigner la peur: une autonomie de 500 kilomètres, dont 400 après seulement 30 minutes de charge, est une annonce claire. Visuellement, l'étude donne également une perspective sur le prochain Q6, après tout, Audi ne veut pas laisser la niche du coupé SUV à BMW et Mercedes. Le Q2017 fini devrait arriver en 6, puis peut-être, comme l'étude, avec des lumières haut de gamme en technologie OLED et sans rétroviseurs extérieurs.
La couronne est sur le segment des SUV Bentley, qui veulent pousser le Range Rover du trône du tout-terrain le plus distingué avec la Bentayga. Le paquebot de luxe, qui est techniquement lié à l'Audi Q7, met tout ce qu'il y avait auparavant à l'ombre: il ne pèse que 2,4 tonnes, ce qu'un douze cylindres de 608 ch catapulte à 4,1 en 100 secondes. 301 km / h, c'est la fin. Il n'y a que les meilleurs matériaux - 98% de toutes les pièces intérieures sont recouvertes de cuir. Bentley établit également la norme en termes de prix: environ 200.000 XNUMX euros doivent être mis sur la table pour la Bentayga.
Les véhicules commerciaux VW et Skoda sont beaucoup plus proches des clients finaux normaux. Cette dernière a présenté la Superb Combi, qui offre encore plus d'espace que la berline déjà extrêmement spacieuse. Et avec l'édition Panamericana, les pères du multivan ont mis un bus VW avec 200 ch diesel, une transmission intégrale et une transmission à double embrayage à sept rapports sur les roues, qui, grâce à l'ascenseur, est également préparé pour les mauvaises routes. Une étude similaire est celle de Seat, le Leon Cross Sport - un mélange de Leon Cupra et X-Treme; une sportive à deux portes de 300 ch d'une part, qui fait du plastique (planches, optiques un peu plus robustes et traction intégrale sur Ma (ts) cho). D'une part, l'étude vise à mettre l'ambiance pour le SUV de Seat, qui devrait arriver au printemps 2016, et est également le signal de départ pour de nouvelles innovations de modèles par les Espagnols.
Les Volkswagens Supersportler, Lamborghini et Bugatti ne se sont pas présentés du tout lors du voyage en SUV. Avec le Huracán LP610-4 Spyder, les Italiens poussent la variante ouverte de leur "petit" et comptent toujours sur un toit souple. Et après d'innombrables variantes de la Veyron, qui a entre-temps été vendue, Bugatti a donné au Vision Gran Tourismo un aperçu de sa prochaine super voiture de sport ces dernières années, qui s'appelle probablement Chiron et devrait être encore plus rapide que la Veyron: avec un peu moins de 1.500 chevaux il peut accélérer à 463 en deux secondes et atteindre des vitesses allant jusqu'à XNUMX km / h.
L'étude IAA elle-même considère Bugatti comme «un cadeau pour tous les fans» de la marque: environ 70 millions de joueurs dans la simulation de course Gran Tourismo Playstation pourront à l'avenir faire des tours rapides. Le Chiron, en revanche, sera inaccessible pour la plupart: il devrait coûter 2,2 millions d'euros.
En revanche, même le scooter Porsche est susceptible d'être une bonne affaire. La vision que la société de Stuttgart a montrée à côté de la 911 levée s'appelle Mission E et est l'idée de Porsche d'une voiture électrique qui peut porter fièrement le nom de la société. Visuellement, l'étude est un mélange de 1 et de Panamera avec une touche de VW XL600. Environ 250 chevaux purement électriques conduiraient le Stromer et sont bons pour un temps de sprint de trois secondes et demie et un Vmax au-delà de XNUMX km / h.
Rien que cela n'est pas sorcier, mais Porsche promet une autonomie de plus de 500 kilomètres dans un style de conduite sportive. Et grâce à la connexion 800 volts, la batterie devrait être pleine à 15% en 80 minutes. Porsche romprait ainsi le nœud gordien de la mobilité électrique, explique le PDG de VW, Winterkorn; quand la technologie pourrait entrer en série, la production est encore complètement ouverte. Cependant, en 2020, le leader du groupe avait annoncé 20 nouveaux modèles à propulsion électrique ou hybride rechargeable, soulignant ainsi la position de leader de VW dans le domaine de la nouvelle mobilité. Après tout, selon Winterkorn, Volkswagen a été le premier constructeur à faire du changement dans l'automobile un problème de groupe.
Auteur: Michael Gebhardt / SP-X