Le championnat du monde de rallye organisé à Trèves était dominé par le numéro trois. Volkswagen a remporté le Rallye d'Allemagne à la troisième tentative, occupant les trois places sur le podium. Sébastien Ogier a laissé ses coéquipiers Jari-Matti Latvala 23 secondes derrière et Andreas Mikkelsen dans le troisième Polo R WRC (+ 1: 56,6).
Aussi proche que ce week-end - devant plus de 200 000 visiteurs dans les vignobles de la Moselle - il était rarement à la tête du domaine. Si vous ne regardez que les VW Polos lorsque vous regardez les résultats du WRC. Sébastien Ogier et Jari-Matti Latvala se sont livrés vendredi un duel acéré comme des rasoirs sur les pentes étroites d'asphalte dès le départ. Après les quatre premières spéciales et autour de 70 kilomètres, Sébastien Ogier et Jari-Matti Latvala ont été séparés d'un dixième de seconde, en un clin d'œil. Les autres participants du WRC ont suivi avec une distance respectable. Dans le parcours supplémentaire, le champion du monde en titre de France s'est un peu éloigné, mais le Finlandais est toujours resté à portée de main. Le résultat de la première journée du rallye a été complété par le numéro trois de Volkswagen, Andreas Mikkelsen, qui a donné une triple avance à l'équipe de Wolfsburg.
Le point culminant du rassemblement attendait les participants samedi dans la zone d'entraînement militaire de Baumholder. La spéciale "Panzerplatte" est notoire parmi les pilotes et une attraction spectaculaire pour environ 50 000 spectateurs, uniquement sur cette spéciale. Une courte spéciale a été parcourue trois fois et la plus longue étape du rallye sur 45,61 kilomètres deux fois - un spectacle pour les fans, accompagné d'un soleil éclatant. Alors que les trois équipages Volkswagen se disputaient, la compétition capitula au rythme de Wolfsburg. L'avance de la Polo R WRC sur le reste du peloton samedi soir: plus de deux minutes.
Un montant inhabituel pour un rallye asphalte.
Le charme que VW a sur le Rallye d'Allemagne a finalement été brisé. En Australie, la porte pour défendre le titre de Champion du Monde Sébastien Ogier est grande ouverte. De plus, il est désormais certain que le titre ne sera détenu que par les pilotes Volkswagen.
Il n'y avait pas grand-chose à gagner pour la compétition de Volkswagen en Allemagne cette année. Dani Sordo dans la meilleure Hyundai avait environ deux minutes et demie de retard sur le leader. Ford et Citroën étaient de retour vers trois minutes.
(ampnet / tw) Par Tim Westermann