D'abord mignon comme un chiot de chien, puis curvy-baroque et enfin - sans visage. la Nissan Micra a subi un changement de conception majeur au cours des trois dernières générations. La dernière étape du développement n'a pas été très réussie, du moins aux yeux des clients allemands. Maintenant, le fabricant revient en arrière.
La marque vient de lancer l'étude de petites voitures Sway au salon de Genève. Officiellement, les Japonais ne disent rien de plus qu'ils devraient présenter le futur style de design de la marque. Officieusement, cependant, il est clair qu'il s'agit d'une perspective sur la future Micra. Et contrairement au modèle actuel, cela devrait paraître beaucoup plus courageux. Le concept-car se démarque au moins du segment grand public avec son avant en V frappant, ses feux boomerang et son toit flottant. Les surfaces latérales aux formes musclées assurent également un sifflement sportif dans la catégorie des quatre mètres.
Dans l'ensemble, le Sway est une alternative complète à la Micra actuelle. La voiture, qui a été construite en Thaïlande, en Inde et en Chine, entre autres, a été développée pour le marché mondial - le moins cher possible et en conséquence compromettant. Bien que la cinq portes ait reçu un front plus expressif en 2013 avec le lifting, elle ressemble toujours à une voiture d'hier parmi ses concurrents européens. Même une technologie solide et un ensemble relativement vaste d'extras technologiques ne peuvent rien changer. La Micra était une petite pièce design des deux générations précédentes. Surtout, l'extérieur de la K11 (1992 à 2003), qui est basé sur la conception d'un petit chien, est toujours considéré comme l'une des petites voitures les plus réussies. Le successeur K12 (jusqu'en 2010) a su inspirer la clientèle féminine notamment avec ses formes arrondies et son design rétro léger.
Il est difficile d'estimer combien la prochaine Micra ressemblera au Sway. D'une part, les Japonais avaient étonnamment mis en œuvre l'étude Qazana montrée à Genève en 2009 dans le modèle de série polarisant Juke. D'un autre côté, le Sway possède encore de nombreuses fonctionnalités typiques des concepts plus éloignés de la série. Par exemple les portes arrière à charnières ou l'intérieur très réduit et léger. Il n'y a pas non plus d'informations sur la conduite du véhicule exposé. Au moins, la direction de base doit être claire: la nouvelle Micra doit être plus dynamique, de haute qualité et européenne.
Cela aide également à ce que la nouvelle génération soit reconstruite en Europe. Pour cela, Nissan utilise l'usine de son partenaire d'alliance Renault à Flins, en France. Les premiers véhicules devraient sortir de la chaîne de montage en 2016. Techniquement, la Micra et sa soeur Renault Clio devraient ensuite se rapprocher. Et le Français en particulier est la preuve de ce à quoi devraient ressembler les petites voitures modernes. Un regard sur les chiffres des ventes montre que: Alors que la Micra n'a attiré que 2014 11.000 clients en Allemagne en 24.000, la Clio a obtenu plus de XNUMX XNUMX signatures de contrats.
Auteur: Holger Holzer / SP-X
