La finale de la finale de l'UEFA Champions League à Cardiff était là: le lifting du Nissan X-Trail a été présenté au public mondial et sera disponible à partir de septembre. Le SUV a une conception indépendante et semble robuste, mais sans être un tout-terrain difficile et inconfortable. Au lieu de cela, Nissan mise sur un intérieur de haute qualité, de nouvelles technologies et plus de sécurité. Il existe également des fonctionnalités pratiques, telles qu'un hayon contrôlé par capteur. Regardez les détails du lifting.
Visage soigneusement rafraîchi
L'optique de Nissan X-Trail n'a été que doucement touché - il est donc resté fidèle à lui-même. Les nouvelles caractéristiques comprennent la grille de radiateur en V plus large et les pare-chocs nouvellement conçus. Avant, ils sont plus grands et peints dans la couleur de la carrosserie. Les feux de jour avec leurs graphiques boomerang sont également surmenés. À cela s'ajoutent des phares antibrouillard rectangulaires qui remplacent les pendentifs ronds. De plus, il faut maintenant reconnaître une nette différence entre l'halogène et les nouveaux projecteurs full LED.
L'arrière a également été soigneusement optimisé et offre désormais plus d'accents chromés. Il a non seulement l'air un peu plus élégant, mais aussi plus robuste en même temps - après tout, nous parlons d'un SUV. De plus, assorti à l'avant, un nouveau motif d'éclairage LED a été conçu pour les feux arrière. Pendant ce temps, les nouvelles roues pouces 18 tombent sur le côté. Les nouvelles nuances de peinture extérieure attirent également l'attention: l'orange, le rouge teinté, le bleu et le brun foncé sont prêts avec le lifting du Nissan X-Trail.
Intérieur - le Nissan X-Trail s'aplatit
L'entrée dans le magnifique monde du lifting du Nissan X-Trail devrait maintenant être plus facile à réaliser. La raison en est un nouveau volant aplati en bas. Il offre également une utilisation plus facile grâce aux boutons à quatre voies et a récemment été chauffé. Vous pouvez également chauffer les chaises dans les deux rangées de sièges, tandis que la sellerie chaude en cuir bicolore est réservée à l'équipement haut de gamme "Tekna".
En standard, vous obtenez une double réception radio, tandis que le système que vous voulez vraiment - un système audio Bose Premium - est à nouveau réservé à la version supérieure. Avec le lifting, les Japonais ont également repensé le NissanConnect Navi, qui offre désormais une disposition d'écran tactile avec apparence d'appli, ce qui devrait permettre une utilisation plus facile. Sinon, l'intérieur est resté fidèle. Seul le volume du coffre est passé de 550 à 565 litres. Un maximum de 1.996 litres est disponible.
Moteurs connus, nouveaux assistants
Alors que le Nissan X-Trail avec les assistants au niveau actuel se déverrouille, les moteurs ont peu de nouvelles à signaler. C'est le cas du 2,0 dCi Diesel avec 177 PS introduit l'hiver dernier. Il est complété par le diesel 1,6 litre avec 130 PS ainsi qu'un moteur à essence 1,6 litre avec 163 PS. Ce dernier est disponible exclusivement avec une transmission manuelle à six vitesses et une traction avant, tandis que le diesel peut être commandé soit avec le "Xtronic" en continu ou avec la transmission intégrale.
Les assistants sont désormais rejoints par un assistant de freinage d'urgence intelligent avec détection des piétons dans l'équipement. Il y aura également le X-Trail avec un avertisseur de trafic transversal. Autre nouveauté, le système de conduite autonome "ProPILOT", qui permet le contrôle automatique de la direction, du gaz et du freinage sur les autoroutes à voie unique, dans le trafic de convois ainsi que dans les embouteillages. Cela aurait dû permettre à Nissan de tourner les bonnes vis pour que le SUV reste attractif.