Plus d'espace, plus de technologie, un design frais - c'est ainsi que pourrait se résumer la troisième génération de la Peugeot 308. Il sera lancé à l'automne de cette année.
La nouvelle Peugeot 308 se présente plus développée dans un style évolutif. L'avant de la nouvelle génération s'intègre désormais bien dans la famille Peugeot actuelle et exprime la relation avec la 208 et les SUV 3008 et 5008 récemment révisés. badge sur les ailes avant. Avec la couleur de peinture métallisée gratuite "Olivine Green", la nouvelle 308 a l'air fraîche et cool. Il est également devenu plus long, il s'étend désormais sur une longueur de 4,36 mètres. Environ la moitié de l'augmentation de 11 centimètres est due à l'empattement qui rend la deuxième rangée plus spacieuse. Une silhouette plus plate de 2 centimètres souligne la tendance à la sportivité.
Lors d'un premier test de siège derrière le i-cockpit modifié - c'est ce que le constructeur appelle son volant délibérément petit et positionné de manière non conventionnelle - l'écran tactile de dix pouces entièrement redessiné est perceptible en plus de la surface 3D modifiée du tableau de bord. En bas, il y a une barre sur laquelle vous pouvez définir divers raccourcis afin de pouvoir utiliser plus rapidement les fonctionnalités que vous préférez personnellement.
Les fonctionnalités sont un bon mot-clé, car la nouvelle 308 en offre beaucoup sous la forme de divers assistants à la conduite - y compris une fonction de dépassement automatique pour la première fois. L'alerte Crosstraffic, qui met en garde contre le trafic mal visible lors de la marche arrière hors d'une place de parking, est susceptible d'être incomparablement plus utile; De plus, les techniciens ont donné à la plus jeune Peugeot une autre caméra pour l'application 360 degrés, afin que l'image se construit immédiatement et que vous n'ayez pas à conduire quelques mètres, ce qui contredit l'idée de cette fonction. De plus, le fabricant promet désormais une image de caméra d'une netteté exceptionnelle. Les phares matriciels à LED adaptatifs et les sièges de massage sont d'autres atouts pour rendre le modèle compact attrayant.
Le fait qu'il soit basé sur la plate-forme EMP2 est lié à la gamme de moteurs désignée. En conséquence, il était important pour les Français d'installer deux hybrides rechargeables (en option avec 132 KW / 180 PS ou 165 kW / 225 PS) qui soient puissants d'une part et à faibles émissions d'autre part - à condition que leurs propriétaires soient souvent les déplacer purement électriquement avec une alimentation externe. Électricité de la batterie de traction de 12,4 kWh.
Classiquement, la troisième 308 roule également chez les concessionnaires avec des moteurs essence et diesel classiques entre 81 kW / 110 et 96 kW / 130 ch. Selon les spéculations, une variante entièrement électrique pourrait compléter l'offre, ainsi qu'une version de la série PSE récemment introduite (Peugeot Sport Engineered) avec 221 kW / 300 PS analogue à l'hybride rechargeable 3008. Les commandes pour la 308 commenceront en juin prochain, et la livraison devrait commencer en septembre. Le constructeur est actuellement silencieux sur les prix, jusqu'à présent, la 308 démarre à 22.700 XNUMX euros.
