Il y a quelques jours à peine, c'était probablement jeudi et j'étais en route pour le Škoda Rapid Opel « ÄDÄM » exclu. Moins sur la voiture elle-même, plus sur le choix stupide de noms pour les lignes d'équipement. Je visualise comment vous commandez une Opel Adam Slam (prononcé en allemand) chez un concessionnaire Opel du pays.
Mais combien de temps les concessionnaires Opel resteront-ils dans le pays?
J'ai commencé l'article sur le choix grotesque du nom avec:
Ce doit être le désespoir nu qui apparaît le matin dans les bureaux du constructeur automobile de Rüsselsheim pour le travail.
Je ne savais pas alors à quel point j’avais raison avec ce « désespoir ». 24 heures plus tard, c'est clair : le désespoir a cédé le pas et ne se rendra plus désormais dans les bureaux de Rüsselsheim. Un coup d'éclat dans l'industrie automobile et de la part de mon collègue « Jens Rad-ab Stratmann » a également blogué sans tarder.
Alors que Jens, qui est très proche de cette marque Blitz, essaie d'emballer le processus aussi objectivement que possible - je ne peux m'empêcher de dire:
Karl Friedrich Stracke en a assez!
Et je peux bien le comprendre. Bien que les communiqués de presse soient pleins d'indications que Stracke n'a pas été libéré, mais rapporte toujours au patron de GM Anderson pour des tâches spéciales - je suis presque sûr de ce qui s'est vraiment passé ici.
Le patron d'Opel, Stracke, n'a pas eu la tâche facile. Avec sa méchante belle-mère derrière lui et une liberté d'action très limitée, il a néanmoins tenté de gérer la marque Opel comme une marque allemande. Transmettre respect et reconnaissance à ses employés et agir de manière socialement responsable. Et maintenant, il y a quelques déclarations dans un passé récent de Karl-Friedrich Stracke qu'il ne pourra pas garder.
Je ne peux pas dire s'il s'agissait d'une perte imminente de la face ou s'il en avait simplement assez de l'amateurisme américain, mais nous lirons certainement dans environ 4 semaines que Stracke quitte le groupe GM. Stracke est arrivé à la tête d'Opel en tant que « compréhensif de GM ».
Certains médias rapportent que Stracke a dû partir parce que les chiffres sont faux et que les ventes doivent accepter des baisses brutales, je pense que cela est jugé à courte vue. L'homme n'a été au sommet de l'Opel que pendant 15 mois, les raisons sont plus en un planification future - qui même les stratèges de GM, Stracke, ne voulaient pas communiquer et diriger.
Dommage. Opel pourrait, pourrait, serait ...