La course d'endurance ADAC Reinoldus du 3 octobre est la huitième manche du VLN Endurance Championship 2015. Les deux Lexus RC F GT3 développées par Emil Frey Racing / Ring Racing et Farnbacher Racing sont de retour au départ.
La combinaison de 24,358 km de long de la piste de sprint du circuit du Grand Prix du Nürburgring et de la Nordschleife consacrée est considérée comme la piste de course la plus exigeante au monde. Non seulement l'itinéraire intégré dans le paysage est un défi, mais aussi les contraintes spécifiques sur la voiture rendent le «Green Hell» spécial. Par conséquent, les responsables de Lexus Motorsport n'ont pas la question de savoir si, mais seulement combien de courses ont lieu dans l'Eifel. Les dix courses du championnat d'endurance VLN, qui se déroulent toutes sur le Nürburgring-Nordschleife, servent de laboratoire d'essai pour le développement de la Lexus RC F GT3.
Lexus est avec la voiture de course RC F GT3 depuis la quatrième manche de la course et peut déjà se souvenir des courses réussies aujourd'hui. Les deux véhicules ont pu terminer au début, et Farnbacher Racing a même assuré la victoire de classe. Les choses se sont encore mieux passées pour VLN5: deuxième au classement général et donc premier podium d'un constructeur automobile asiatique depuis la finale de la saison en 1979. Avec la première pole position d'un constructeur japonais au championnat d'endurance VLN, Lexus a finalement brillé à la 6h de course ADAC Ruhr Cup et convaincue par la vitesse et la la fiabilité.
«La RC F GT3 a fait une très bonne impression lors du temps fort de la saison VLN, la course de 6h, grâce à la pole position. Les revers, comme l'échec précoce de la voiture Farnbacher lors de la dernière course, en font partie et ne nous rejettent pas. Nous sommes toujours en phase de test et dans les délais », explique Hannes Gautschi de Lexus Suisse.
Dominik Farnbacher, pilote chez Farnbacher Racing, ajoute: «Pendant la pause après la course de 6 heures, nous avons complètement démonté le véhicule et l'avons examiné pour les points faibles. Notre objectif est d'améliorer la voiture en termes de maniabilité et de fiabilité. Les trois courses VLN suivantes en octobre seront passionnantes car elles se déroulent généralement dans des conditions difficiles. »Farnbacher fait allusion au temps notoire de l'Eifel, qui a déjà décidé l'une ou l'autre course en raison d'averses de pluie imprévisibles. Une mauvaise décision concernant le choix des pneus entraîne rapidement un arrêt au stand supplémentaire et un retard qui ne peut être rattrapé même après une course de quatre heures.
Dominik Farnbacher (Lichtenau) partage le cockpit avec le japonais Hiroki Yoshimoto comme dans la course de 6 heures. Emil Frey Racing / Ring Racing repart avec Lorenz Frey (Suisse), Markus Oestreich (Petersberg) et Jordan Tresson (France) et souhaite capitaliser sur le succès de la dernière course, deuxième place de la classe SPX et 13e au général.
La course longue distance ADAC Reinoldus sur une distance de quatre heures a lieu le 3 octobre et commence à 12h00. Avant cela, de 8h30 à 10h00, l'ordre de départ sera décidé lors des qualifications.
Photo: SB-Medien, Stefan Baldauf