Peugeot envoie son mini-SUV au prochain tour. Le crossover n'est plus aussi petit qu'auparavant.
Après la petite voiture, la Peugeot 208 est désormais aussi sa cousine multisegment 2008 de la prochaine génération. Le mini-SUV est plus costaud et plus robuste, il pousse vigoureusement en longueur et est proposé pour la première fois en version électrique. Les prix devraient commencer juste en dessous de 20.000 Euro.
Extérieurement, le cinq portes de grande hauteur est désormais basé sur le design de la marque, car il a façonné la petite voiture 208, mais surtout le SUV compact 3008. Par rapport à son prédécesseur encore légèrement van, le nouveau semble bien tranchant et présent. Des caractéristiques telles que les épaules fortement montantes et le toit aux couleurs contrastantes garantissent l'indépendance. Dans le cockpit, le 2008 suit de près le petit 208, offrant des instruments numériques et le petit volant Peugeot typique. L'intérieur et surtout le coffre (litres 434) promettent plus d'espace que le prédécesseur, ce qui est principalement dû aux dimensions accrues du véhicule. Avec les compteurs 4,30, le nouveau 2008 est environ 14 centimètres plus long que l'ancien modèle, et la largeur des croisements auparavant relativement étroits a évidemment au moins augmenté un peu.
Lorsqu'elle propose des moteurs, Peugeot ne se contente pas de mettre à jour les moteurs de son prédécesseur, mais propose pour la première fois, de manière analogue au 208, un entraînement électrique. Les données de base: puissance du moteur 100 kW / 136 PS, capacité de la batterie 50 kWh et plage kilométrique 310 (WLTP). Le portefeuille conventionnel se compose de trois moteurs à essence 1,2 litres avec des puissances comprises entre 75 kW / 100 PS et environ 114 kW / 155 PS, du côté diesel, il y a deux moteurs 1,5 litre avec 74 kW / 100 PS et environ 96 kW / 130 PS , La transmission de puissance inquiète les moteurs les plus faibles, une transmission manuelle à six vitesses, dans les versions plus fortes opère une transmission automatique à huit vitesses. La transmission intégrale n'est toujours pas fournie.
L'arsenal technique sous la forme d'assistants et de système d'infodivertissement est à jour.En plus d'aider au maintien de la voie et au freinage d'urgence, il existe un parking automatique amélioré, qui présente clairement des espaces plus petits qu'auparavant. Peugeot n'appelle officiellement pas encore de prix pour le nouveau 2008, mais ils devraient être au niveau de son prédécesseur et donc dans la gamme habituelle de la classe juste en dessous de 20.000 Euro. La version électrique démarrera probablement sensiblement au-dessus de 30.000 Euro. Parmi les concurrents du plus petit SUV Peugeot figurent l'Opel Crossland X, le Renault Captur et la prochaine Ford Puma.
