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Horse, run galop - rapport de conduite Ford Mustang GT
Se sent si bien mais est si mal Ce n'est pas facile pour les voitures qui crient aux performances absolues de chaque pli de leur revêtement en étain. Avec dégoût, les militants écologistes envoient immédiatement les fans de voitures de sport sur le banc du pauvre pécheur. La Ford est tout à fait dans le viseur, c'est tout sauf une voiture sensée. Mais le nombre de ceux qui s'amusent simplement quand la route de A à B est aussi sinueuse que possible et qui aiment se rendre à la frénésie de la vitesse défie toute critique.
Ford Mustang: le coupé sport le plus vendu au monde l'année dernière
La Ford Mustang sort des chaînes de montage aux États-Unis depuis 1964. En 2019, c'était le coupé sport le plus vendu au monde pour la cinquième fois consécutive. Au cours de la même période, les ventes de Mustang en Allemagne ont augmenté de 33%. Ford a vendu environ 9.900 2,3 Mustangs à travers l'Europe l'année dernière. Alors l'amour ne peut pas être un péché. Et si vous le faites, vous pouvez vous excuser. Avec le "petit" Mustang, qui donne la feuille de figuier avec le quatre cylindres bon enfant comme un EcoBoost de XNUMX litres. Mais aujourd'hui, le frère le plus bruyant prend le départ dans l'expressif Twister Orange avec le huit cylindres sous le capot. Si oui, alors déjà.
Ford Mustang: la taille du moteur et le logo GT sont des indications du huit cylindres
Visuellement, la Mustang attire non seulement l'attention dans cette couleur. L'avant, qui rappelle une bouche de requin déchirée, la puissante calandre, le long capot et le diffuseur massif assurent une apparence forte sans avoir l'air potelé. Les connaisseurs reconnaissent le huit cylindres sous le capot par la capacité du moteur sur l'aile et le logo GT à l'arrière. Mais assez avec la théorie et appuyé sur le bouton de démarrage. Quiconque n'avait jamais deviné jusqu'à présent peut dire à partir du son riche du système à quatre tuyaux où le vent souffle.
Ford Mustang: accrocheur à 7.500 tr / min
Si vous conduisez Mustang, vous le remarquerez. Aussi acoustiquement. 450 HP peuvent être martelés hors du moteur costaud, qui libère son couple de 529 Newton mètres de 4.600 7.500 tr / min et tourne librement jusqu'à 8 0 tr / min. Le V100 se mord vraiment ici et est presque toxique. La Mustang passe de 4,6 à 250 km / h en seulement XNUMX secondes, le sommet est limité électroniquement à XNUMX km / h.
Ford Mustang: les volets d'échappement réglables limitent l'apparence acoustique
Heureusement, les vaches des deux côtés de la ceinture d'asphalte dans le Bergisches Land ne se soucient pas beaucoup du grondement profond qui donne la chair de poule aux fans de la muscle car. Mais en traversant le village le long des paisibles maisons à colombages, la Mustang est mieux réglée pour chuchoter avec attention à l'aide de l'électronique et du contrôle des volets d'échappement.
Ford Mustang: les freins Brembo sont serrés au besoin
Si vous le souhaitez, la suspension adaptative en option dans la mustang allongée sur la route offre un confort, la direction est immédiatement apparente. Le travail de changement de vitesse sur l'Ami-V8 prend le relais - très américain - d'un système automatique à dix vitesses, qui permet à la puissance de bénéficier rapidement et en douceur des roues arrière. Comme pour une croisière en douceur dans le «normal» des six programmes de conduite, dans lesquels le système automatique maintient le régime moteur avec parcimonie au sous-sol. Les deux modes de conduite les plus pervers sont la piste de course et la piste de glissement, dans lesquelles vous pouvez laisser la Mustang s'écraser dans la zone rouge. Si vous conduisez la pony car de manière imprudente sans trop la provoquer avec le pied à essence, la soif de super essence avec moins de 12 litres à 100 km / h reste dans les limites. Lorsqu'il y a beaucoup de virages, lorsque les freins Brebaro sont bien serrés, le système automatique saute les vitesses lors des passages de vitesses de haut en bas, ce qui peut également augmenter rapidement la consommation à plus de 15 litres à 100 km / h.
La Mustang dispose désormais également d'un cockpit numérique
En termes d'espace, la Mustang de 4,79 mètres de long offre de bonnes options à l'avant, et au-delà des tailles de l'enfant, seules des options limitées à l'arrière. Dans une mesure limitée, les valises tiennent dans le coffre, qui peut contenir jusqu'à 408 litres, et il y a toujours assez d'espace pour faire des achats rapides lors d'une escapade. Les sièges avant Recaro chauffants et refroidissants avec support lombaire recouvert de cuir véritable / synthétique s'adaptent électriquement sextuple à presque chaque silhouette. Contemporain dans une voiture poney: le cockpit numérique de 12 pouces.
Ford Mustang: vous apprenez rapidement à apprécier la caméra arrière
La Mustang devient un point d'accès mobile avec jusqu'à dix appareils terminaux via le modem FordPassConnect. Des assistants à la pointe de la technologie sont désormais également à bord de la Mustang: des dispositifs d'avertissement de collision, notamment des systèmes de détection des piétons, d'avertissement de distance et d'avertissement de sortie de voie, garantissent la sécurité du trajet, généralement sous tension. Si elle devait s'arrêter dans le parking, une caméra de recul aide à garer les coupés sportifs américains, qui depuis la naissance ont été déroutants et dotés d'un cercle de braquage de plus de 12 mètres. Le système d'infodivertissement avec son moniteur de 8 pouces contrôle la radio, le système de navigation et la climatisation et est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Ford Mustang: En comparaison, une vraie aubaine
Pour la Mustang GT en tant que huit cylindres, au moins 47 000 euros sont appelés à Cologne, le cabriolet coûte au moins 51 euros. Celui qui préfère le quatre cylindres, pour quelque raison que ce soit, vient au volant du coupé avec un budget d'un peu plus de 40.000 XNUMX euros. Cela fait de la Mustang une bonne affaire par rapport aux autres voitures de sport. La version hybride de la Ford Mustang, qui sera initialement disponible en Amérique du Nord, fera ses débuts cette année. Grâce à l'entraînement électrique supplémentaire, le huit cylindres de la voiture de sport délivre encore plus de puissance à bas régime. La Mustang est donc sur les talons du zeitgeist.