L'abréviation EMR3 devrait en dire peu, même aux connaisseurs de voitures. Mais le E-moteur est connu dans de nombreux E-voitures utilisé. Maintenant, la version successeur a été présentée.
Vitesco Technologies, filiale de Ratisbonne du fournisseur Continental, a présenté l'EMR4, une génération qui succède à son essieu électrique EMR3. Par rapport à l'EMR3, qui est actuellement dans plus de 20 modèles comme le Opel AVC-e ou est utilisé dans le Dongfeng Fengshen Yixuan, l'EMR4 offre une gamme de performances nettement plus large malgré ses dimensions plus compactes et un poids réduit de 25 %. La plate-forme d'entraînement standardisée, hautement intégrée et évolutive peut fournir entre 80 kW / 109 PS et 230 kW / 313 PS. Dans le modèle précédent, l'EMR3, la plage de puissance s'étend de 120 kW / 163 PS à 150 kW / 204 PS. En plus de plus de puissance, Vitesco promet jusqu'à 5 % d'efficacité d'entraînement des essieux en plus, ce qui donnera aux futures voitures électriques une plus grande autonomie.
