La troisième génération du Cayenne, lancée en 2017, est en train de devenir une progéniture: à l'avenir, Porsche offrira également un rejeton coupé de son grand modèle SUV.
Fin mai, Porsche élargit la gamme Cayenne avec une version coupé. La nouvelle variante de carrosserie, qui commence à des prix commençant à environ 84.000 euros, est destinée à mettre en valeur les talents dynamiques du modèle SUV visuellement et en termes de technologie de conduite. Visuellement, la ligne de toit, qui s'incline beaucoup plus tôt vers l'arrière, donne une impression plus semblable à un coupé, qui est renforcée par un becquet de toit fixe et un bord de toit abaissé de deux centimètres. Les portes arrière et les ailes nouvellement conçues rendent également la ramification du Cayenne, qui est presque deux centimètres plus large, plus trapue. Une autre particularité de la carrosserie est un aileron arrière adaptatif qui s'étend automatiquement à des vitesses supérieures à 90 pour augmenter la pression de contact sur l'essieu arrière. La portée standard comprend également un toit panoramique en verre de plus de deux mètres carrés, qui peut éventuellement être échangé contre un en carbone.
Porsche transforme le Cayenne en coupé 
Version Coupé. La nouvelle variante de carrosserie, qui commence à des prix commençant à environ 84.000 euros, est destinée à souligner les talents dynamiques du modèle SUV visuellement et en termes de technologie de conduite 
Visuellement, la ligne de toit, qui s'incline beaucoup plus tôt vers l'arrière, donne une impression plus semblable à un coupé, qui est renforcée par un aileron de toit fixe et un bord de toit abaissé de deux centimètres 
Le cockpit correspond largement à celui du Cayenne normal 
À l'intérieur, le coupé offre un siège arrière avec des caractéristiques de siège individuelles
À l'intérieur, le coupé offre un siège arrière avec des caractéristiques d'assise individuelles, sur lequel les invités devraient bénéficier d'une bonne hauteur sous plafond malgré le toit abaissé. Le coffre est généreux avec des litres 625 à 1.540. Dans le cas de la version turbo, les litres 25 ou 30 sont perdus. Le Turbo Coupé au moins 147.000 Euro cher avec 404 kW / 550 PS V8 fort est la version supérieure qui atteint un temps de sprint de 3,9 secondes et une vitesse de pointe de 286 km / h. Alternativement, il y a le Cayenne Coupé avec un Turbo-V6, qui mobilise 250 kW // 340 PS et permet un temps de sprint de six secondes et une vitesse de pointe 243 km / h.