Avec l'essence et le diesel, il faut faire attention de quel côté on s'approche de la pompe. Quand il s'agit de voitures électriques, ce ne sont pas seulement la droite et la gauche qui jouent un rôle, mais aussi l'avant et l'arrière.
Gauche ou droite derrière ? Dans les voitures à propulsion conventionnelle, il n'y a que deux positions communes pour la trappe à carburant. Il y en a d'autres pour les e-mobiles. Toutes les solutions ne conviennent pas à tous les utilisateurs.
Les véhicules électriques sur plates-formes à combustion en particulier aiment utiliser la position habituelle au-dessus du passage de roue arrière pour localiser la prise de puissance de traction. Ceci est utile lorsque vous conduisez la voiture en marche arrière jusqu'à la station de charge ; lorsque vous vous garez en marche avant, vous devez parcourir une distance plus longue. Ce dernier est susceptible d'être plus pratique dans de nombreux cas, par exemple lors du stationnement en dehors de la circulation ou dans les stations-service d'autoroute, où les marquages au niveau des zones de chargement indiquent souvent un stationnement à un angle de 45 degrés par rapport au sens de la marche.
Avec de nombreux e-mobiles sur des plates-formes purement électriques, la connexion de charge se trouve donc dans la partie avant du véhicule. Par exemple entre les roues avant et le bord de la porte, sur le capot ou au niveau de la calandre. Bien sûr, ces « chargeurs à nez » s'avèrent peu pratiques si vous préférez vous garer à l'envers. Cela peut être inévitable dans les garages souterrains étroits, par exemple.
Les personnes intéressées par les voitures électriques doivent donc vérifier la position de la prise de charge avant d'acheter. Bien sûr, ce n'est pas le seul critère, car même des emplacements défavorables peuvent souvent être compensés par un câble de charge suffisamment long ou des manœuvres habiles.