Les deux valeurs les plus importantes en premier: 585 ch et 900 Nm de couple sont sous le long capot du Mercedes à deux portes. Deux portes, quelle description profane pour le premier couronnement de la gamme Mercedes cette année:
Mercedes-Benz S63 AMG Coupé
Si vous ne voulez pas perdre autant de puissance sur un essieu moteur, vous pouvez également obtenir le grand Coupé de la Souabe avec la transmission intégrale Mercedes 4matic. Dans le cas du vaisseau de près de 600 ch, la transmission intégrale est une véritable aide. Alors que la S63 Coupé à propulsion arrière passe d'un départ arrêté à 4.3 km / h en 100 secondes, la version 4matic se débrouille même en seulement 3.9 secondes. Les deux versions ont une vitesse de pointe limitée électroniquement à 250 km / h.
Par rapport au modèle précédent, la CL 63 AMG, la puissance du moteur a été augmentée de 30 kW (41 ch) et le couple de 100 Newton mètres. Néanmoins, la consommation de carburant de la S 63 AMG Coupé a pu être réduite: avec une valeur de 10,1 litres aux 100 kilomètres selon l'ensemble du NEDC, le modèle deux portes est le modèle le plus économique du segment concurrentiel. La réduction jusqu'à 0,4 litre aux 100 kilomètres et le respect de la norme antipollution EU6 montrent que chez Mercedes-AMG, les performances, l'efficacité et la compatibilité environnementale ne sont en aucun cas incompatibles.
"Un homme, un moteur »: la production de moteurs à Hantravail
Le huit cylindres biturbo du S 63 AMG Coupé est dans le Fabrication de moteurs AMG assemblé à la main - comme tous les moteurs AMG V8 et V12.
Le S 63 AMG Coupé à propulsion arrière a la suspension sport AMG basée sur MAGIC BODY CONTROL. C'est une première mondiale fonction de basculement de la courbe. Cela signifie que la S 63 AMG Coupé se penche dans la courbe comme une moto ou un skieur. L'accélération latérale agissant sur les occupants est réduite, similaire à la conduite dans un virage raide, les passagers s'assoient plus complètement dans le siège.La nouvelle fonction d'inclinaison de courbe offre plus de plaisir de conduite et de confort, en particulier sur les routes de campagne. L'objectif n'est pas d'atteindre des vitesses de virage plus élevées, mais une expérience de conduite encore plus agréable. La fonction d'inclinaison de la courbe peut être sélectionnée comme l'un des trois modes de conduite à l'aide du commutateur ABC et est active dans une plage de vitesse de 30 à 180 km / h.
Première mondiale et lancement sur le marché en 2014
La S 63 AMG Coupé célèbre sa première mondiale au Salon international de l'auto de New York en avril 2014. Les ventes de la variante 4MATIC commencent en avril, la variante à propulsion arrière suit en juillet. Le lancement sur le marché des deux modèles commence en septembre.