Les voitures électriques bénéficient de nombreux avantages. Entre autres, ceux-ci sont exonérés de la taxe sur les véhicules à long terme. Existe-t-il un traitement spécial pour Stromer à la HU?
Question: D'autres règles s'appliquent-elles aux voitures électriques dans une HU par rapport aux véhicules à moteur thermique?
Réponse de Johannes Kautenburger, expert automobile au sein de l'organisation d'experts KÜS:
«Si vous passez à une voiture électrique, vous n'avez pas à faire un grand changement en termes d'inspection générale. En substance, tout fonctionne pour le propriétaire comme une voiture avec un moteur à combustion. Il n'y a que quelques autres domaines d'intérêt pour l'examinateur.
Comme toutes les autres voitures, les voitures électriques doivent subir le contrôle technique officiel, qui certifie leur aptitude à une utilisation en toute sécurité sur la route. Ici aussi, l'accent est mis sur les tests fonctionnels des aspects liés à la sécurité tels que l'éclairage, les freins, les pneus et l'état du châssis. S'il s'agit d'un véhicule neuf, la première date de HU pour les voitures électriques n'est également due que 36 mois après l'immatriculation initiale. Ensuite, les voitures électriques comme les voitures à moteur à combustion doivent subir la procédure tous les deux ans. La date du prochain rendez-vous peut être trouvée dans le certificat d'immatriculation Partie I ou dans le document d'immatriculation du véhicule. L'autocollant HU sur la plaque d'immatriculation arrière fournit également des informations à ce sujet.
En règle générale, les tests d'émissions (AU) sont réalisés en parallèle sur les voitures émettrices dans le cadre du contrôle général. Cela ne s'applique naturellement pas aux véhicules purement électriques à batterie, mais pas aux véhicules hybrides, qui peuvent également rouler électriquement, mais également produire des gaz d'échappement via leur moteur à combustion interne supplémentaire. Bien que les voitures entièrement électriques soient sans émissions, elles doivent également porter un autocollant vert sur les particules sur leur pare-brise, qui est également délivré par les organismes d'inspection des véhicules.
Dans le cadre de l'inspection générale, les inspecteurs des voitures électriques accordent une attention particulière aux composants haute tension du variateur. Une inspection superficielle recherche une isolation défectueuse ou manquante, des dommages aux câbles ou au boîtier de batterie, des couvercles manquants ou des fixations incorrectes. Tout ce qui pourrait provoquer un court-circuit est examiné de manière critique. C'est pourquoi même les câbles de charge sont vérifiés pour détecter tout dommage. Il vérifie également les fuites et les fuites de substances dangereuses.
Si un ou plusieurs défauts flagrants deviennent apparents au cours de l'HU, un examen de suivi est généralement nécessaire. Dans un délai de quatre semaines, un véhicule à propulsion électrique doit ensuite faire l'objet d'une nouvelle démonstration pour démontrer que le défaut a été corrigé. Si cela a été mis en œuvre comme requis, le badge est émis, qu'une voiture incontestée reçoit lors du premier rendez-vous.
Une inspection de suivi entraîne des coûts supplémentaires, c'est pourquoi il peut être intéressant de soumettre le véhicule à un contrôle des défauts avant la première inspection générale. Si, par exemple, un phare est défectueux ou un pneu usé, ces problèmes doivent être résolus avant le rendez-vous. Lors du remplacement de lampes défectueuses, par exemple, vous pouvez souvent vous donner un coup de main, mais s'il y a des défauts dans la technologie haute tension, elles ne doivent être réparées que par des professionnels.
Le HU coûte environ 40 euros de moins au propriétaire de la voiture électrique, car, comme déjà indiqué, aucune mesure des émissions ne doit être effectuée. En fonction de l'État fédéral et de l'organisation chargée de la mise en œuvre, les prix peuvent varier quelque peu. Si la voiture électrique doit être examinée, cela coûte à lui seul 15 à 25 euros supplémentaires. "