Parce que ça ne suffit pas. Parce que, évidemment, même ceux qui gagnent beaucoup mieux ont quelque chose de conscience et que les marques de luxe ne peuvent plus tout se permettre dans des moments comme ceux-ci, même Bentley a maintenant un sens et commence par le Bentayga de toutes choses: si le SUV de luxe, le Avec plus de 20.000 exemplaires en quatre ans environ, elle a connu le plus grand succès de l'histoire de la filiale VW à ce jour et entre désormais dans le second semestre à des prix à partir de 182.000 euros, il y a donc encore plus de peinture et de cuir et beaucoup de nouveaux. Luxe, mais pas plus de performances. Au contraire: au regard de l'empreinte écologique, du bilan CO2 et de la facture d'amende imminente de Bruxelles, les Britanniques remettent même sous le capot et sortent de la gamme l'incomparable moteur W12.

Avec Bentley comme sur les nuages

Derrière la calandre encore plus grande, qui sera flanquée de phares un peu plus élancés et surtout plus filigranes, il n'y a dans un premier temps que le moteur essence V8 du prédécesseur, qui entrera également dans la course presque inchangé. Subjectivement, cela peut ternir un peu la brillance du Bentayga. Mais objectivement, on ne peut attribuer aucun défaut au vaisseau épais au huit cylindres. Et si le moteur de quatre litres produisait 550 ch et 770 Nm? Même un peu moins de 2,5 tonnes se sentent alors très léger, et la voie de gauche se vide comme si vous catapultait le colosse de 4,5 à 0 en 100 secondes, puis vers l'horizon jusqu'à 290 km / h chasse. Il n'est pas étonnant que les concepteurs aient maintenant mis plus d'efforts à l'arrière, remodelé les feux arrière et lissé le hayon - après tout, c'est dans cette perspective que vous verrez le plus souvent la Bentayga.

Quel que soit le nombre de cylindres, la Bentley offre au souverain distingué qui célèbre la démonstration de force d'une manière particulièrement élégante. L'apparence du Britannique est aussi prétentieuse, si élégante et cultivée est son dynamisme, qui murmure comme enveloppé dans du coton et ne laisse échapper un grognement lointain que lorsque vous enfoncez la pédale profondément dans le tapis à poils épais avec une grande véhémence. Et peu importe qu'il s'agisse de virages rapides ou de sprints engagés - avec suspension pneumatique et compensation de roulis, la Bentayga a couché ses occupants comme sur des nuages ​​et leur donne le sentiment agréable à chaque mètre qu'ils n'ont pas grand chose à voir avec le monde extérieur. C'est ainsi que fonctionne la noblesse dans une voiture.

L'heure de la numérisation

Alors que l'expérience de conduite est absolument familière, un nouveau monde attend le conducteur au volant en particulier: avec tout l'amour de la tradition, la numérisation innove également dans la Bentayga, apportant des instruments animés et un infodivertissement contemporain avec intégration de smartphone sans fil et intégrée dans la noble aventure Carte SIM incluse. De plus, les artisans ont été autorisés à courir à nouveau et ont conçu de nouveaux ventilateurs avec une grande attention aux détails, ont cousu de nouvelles coutures dans le cuir et ont fraîchement conçu les consoles.

Les backbenchers bénéficient également du lifting. Même après quatre ans, il n'y a pas de deuxième variante de carrosserie et ni l'empattement long ni le coupé ne sont entrés en production. Mais avec les nouvelles consoles de sièges, les ingénieurs ont au moins fait quelques centimètres et ont ainsi créé un peu plus d'espace pour les pieds pour les passagers à l'arrière. Les adultes en particulier ne sont toujours pas en première classe. Les véhicules tout-terrain profanes et ostentatoires comme le BMW X7 et le Mercedes GLS peuvent faire mieux. Mais vous pouvez vous y prélasser un peu plus avec désinvolture et vous n'avez plus besoin de rester dans une position droite et inconfortable.

Le nouveau Bentayga sur le marché mondial

Bentley nous rend durables, responsables et soucieux du CO2. Mais les Britanniques n'ont pas complètement perdu leur appétit pour la performance. Et les clients non plus, apparemment. Parce que s'ils maintiennent les Européens en phase avec la perspective de la Bentayga Hybrid comme la Bentley la plus économique de tous les temps, ils atteignent des tons complètement différents dans le reste du monde: pour les États-Unis, le Moyen et l'Extrême-Orient, ce sera à nouveau un douze cylindres à l'avenir. donner, qui veut conduire la concurrence au sol comme le "Bentayga ultime" comme une vitesse avec 635 PS, 900 Nm et une vitesse de pointe de 306 km / h.

Données techniques