Que signifie l'abréviation GLA? Après ma tournée avec le Mercedes GLA 250 4matic après Amsterdam, cela signifie définitivement: Ganz LASSIG, Aplus! Parfait pour le dernier week-end d'automne chaud et ensoleillé, ils m'ont laissé tester le SUV compact pendant deux semaines. Alors pourquoi ne pas saisir l'opportunité et partir à Amsterdam pour un long week-end? Dit et fait. Notre véhicule d'essai en Gris montagne et avec pack AMG La classe supérieure attendait avec impatience de pouvoir montrer comment le turbo de 211 ch et la transmission 7 rapports à double vitesse peuvent être conduits.
Même la première séance d'essai a donné un sentiment presque trop bon. Des moulures incandescentes nous ont accueillis lors de l'ouverture des portes de seulement 4,4 mètre de long VUS. À l'intérieur, des sièges avant réglables électriquement avec fonction de mémoire nous attendaient partout dans un élégant carbone noir et brillant. Je ne pouvais pas m'empêcher d'être étonné. Il y avait beaucoup de boutons sur le tableau de bord qui devaient d'abord être explorés. Cela peut être un peu écrasant pour les «femmes», mais avec de la patience et les instructions de la boîte à gants, toutes les fonctions nécessaires peuvent être trouvées rapidement. Entre autres, le câble USB qui se trouvait dans la console du bras central coulissant et articulé.
Rapide, plus rapide, GLA
Trois modes de conduite différents vous invitent à pédaler un peu sur le GLA. Surtout en mode sport, il est devenu clair que le petit SUV devait être pris au sérieux. Le circuit doit être laissé au système d'entraînement souabe. Une tentative de distancer la compétition avec des pagaies s'est avérée plus difficile que prévu. Femme au volant? Pas du tout, mais en mode automatique, la vraie force du petit compact a été montrée. Le lecteur varie en fractions de seconde. De la 1ère à la 7ème vitesse, la Mercedes GLA passe si bien que vous ne la remarquez même pas. Les moteurs modernes à quatre cylindres à turbocompresseur et à injection directe (en série avec fonction de démarrage et d'arrêt) palpitent sous le capot et vous pouvez profiter de l'avantage d'efficacité par vous-même. Mais ce n'est pas seulement à la station-service que nous ressentons l'efficacité. Le GLA 250 4MATIC sprinte de 7,1 à 0 km / h en seulement 100 secondes, renforçant ainsi la prétention de la Classe GLA à un leadership dynamique.
Lors de la tournée à Amsterdam, nous avons d'abord conduit très détendu en mode éco. Grâce à Attention Assist et Collision Prevention Assist, le parcours autoroutier plus long a été extrêmement détendu. Freiner ou accélérer? Grâce au régulateur de vitesse adaptatif, le GLA le fait. Cela garantit une relaxation pure sur le long terme. Si le risque de collision persiste et que le conducteur ne réagit pas, le système peut même effectuer un freinage autonome jusqu'à une vitesse de 200 km / h, réduisant ainsi la gravité d'un accident avec des véhicules roulant lentement ou freinant brusquement. La seule chose qui manque est que le GLA se dirige indépendamment, il y aurait donc plus de temps pour la manucure. Toujours en ville, et en particulier à Amsterdam, ces systèmes de sécurité valent plus que de l'or. Avec les milliers de cyclistes et de scooters autour de vous, vous pouvez certainement utiliser les yeux supplémentaires à chaque coin de rue.
Le voici: deux-roues devant tout le monde. Si vous pensez à quelque chose, vous avez un vélo ou deux. Amsterdam ne peut pas être mieux explorée qu'à l'arrière d'un vélo. Ou un Vespa. Grâce au beau soleil, la métropole néerlandaise brillait dans des tons dorés chauds et les canaux scintillaient de manière invitante. Nous n'aurions pas pu manquer un meilleur moment. Dans chacune des petites rues, nous avons découvert les soi-disant cafés, qui ne vendent cependant rien d'autre que du café. Un parfum bien connu de «forêt» flottait autour de notre nez, peu importe où nous allions. Oui, les Néerlandais savent aussi ce que signifie la relaxation.
Nous arrivons à la consommation de la Mercedes GLA: des trajets en ville plus longs combinés aux manœuvres de conduite un peu vives sur l'autoroute n'ont malheureusement pas réduit la consommation de carburant de la Mercedes GLA 250 4MATIC valeur de consommation combinée prédéterminée de 6,7 litres persistent. Avec un style de conduite modéré en mode éco sur autoroute, nous avons réussi 8,5 litres aux 100 kilomètres. En ville, la consommation s'est stabilisée à 10.7. En fin de compte, il avait une valeur combinée de 10,4 pour 100 kilomètres sur l'aiguille. Cela ne fait pas exactement du GLA un camarade économique. Mais nous étions également vifs.
Caractère tranchant
Des lignes nettes, des surfaces clairement définies et un front nerveux en font une apparence impressionnante. Le front proéminent et assuré avec une étoile centrale donne au GLA une expression forte et souveraine. Les sièges sport de notre véhicule d'essai offrent un bon maintien latéral, mais sont un peu trop durs pour les longs trajets à mon goût. Cinq buses de ventilation rondes d'aspect carbone dans le tableau de bord et un toit panoramique en verre divisé ajoutent une valeur supplémentaire au véhicule. Le grand écran, qui peut être actionné via l'instrument rond dans la console centrale, nécessite un peu de pratique. Mais si vous jouez un peu avec, vous pouvez rapidement comprendre comment cela fonctionne.
La Mercedes GLA 250 4MATIC a également laissé une impression durable sur la population d'Amsterdam. Peu importe où nous allions, nous pouvions être sûrs de l'apparence. Surtout à nos arrêts pour prendre des photos. Depuis, le SUV compact a toujours été au centre des événements. Non seulement dans l'équipement obtient de grands yeux "femme" et "Amsterdamer", mais aussi au prix. À partir de 35.300 Euro, la Mercedes GLA 250 4MATIC est disponible. Avec tous les systèmes de sécurité et le package AMG élégant, ce ne sera probablement que quelques milliers de plus que le client enclin pourra mettre sur la table.
Conclusion :
Une étoile ne suffit pas pour la voiture d'essai. La Mercedes GLA mérite en tout cas quelques étoiles de plus. Encore une fois, toutes les attentes que vous attendez d'une Mercedes sont plus que satisfaites. La sélection fine des matériaux, les systèmes utiles et la conduite dynamique et très sûre sont définitivement positifs. De l'autre côté est le prix, qui devrait prévoir le choix de certaines autres fonctionnalités pour une plus grande rectification des dents.
Plus d'impressions d'Amsterdam:
Photos: Simone Amores
