Le nouveau SsangYong Korando n'a pas à se cacher de la concurrence - l'élan innovant et le design élégant le rendent accrocheur.
SsangYong? Je vous demande pardon? Donc, la réponse à la question de savoir si vous connaissez cette marque de voiture sera probablement principalement. Le point faible de la marque, dans laquelle même Mercedes détenait autrefois des actions et fournissait des moteurs et qui à un autre moment appartenait à Daewoo par phases, est probablement le manque de sensibilisation. Dans tous les cas, à cause des produits - même le petit crossover Tivoli et le lourd tout-terrain Rexton ont longtemps été de bonnes alternatives - il ne devrait plus être le cas que la société coréenne, qui fait désormais partie de l'indien Mahindra & Mahindra, soit sous-représentée en Allemagne. Cependant, les personnes intéressées doivent s'adapter au design asiatique, que l'on ne trouve plus chez Kia et Hyundai. Le Korando de 22.990, qui coûte au moins 2019 euros, est chouette. Les designers ont tout fait pour créer une image athlétique en utilisant habilement des perles en tôle. La section arrière avec le fermoir chromé légèrement incurvé donne au SUV compact quelque chose d'exotique qui exige finalement de s'habituer à l'Europe centrale - même les feux arrière à LED bien balayés ne changent pas cela.
Cette impression est également véhiculée par la décoration intérieure - mais pourquoi le Korando devrait-il nier son origine continentale? À bord, vous trouverez certainement toutes les fonctionnalités dont vous avez besoin aujourd'hui - un combiné d'instruments en tant que surface d'affichage complète, l'intégration de smartphones et un grand écran tactile 9,2 pouces dans le. Même avec des assistants de sécurité, le polyvalent avare en aucun cas. Freinage d'urgence autonome, avertissement de circulation transversale, alarme de sortie de voie, régulateur de vitesse adaptatif - tout y est. Même si le trafic revient après un embouteillage, le collègue signale l'ordinateur.
Côté confort, il y a un couvercle de coffre électrique, un système de verrouillage sans clé et même une ventilation des sièges - c'est quelque chose que les concurrents allemands ne peuvent pas faire mieux non plus. Selon la gamme d'équipements, les développeurs de produits ont conçu un plancher de chargement flexible pour le coffre à bagages et installé des œillets d'arrimage afin de marquer des points pour leur adéquation pratique. Cependant, il devrait être silencieux 200 litres d'espace de chargement supplémentaire.
La question demeure, comment le nouveau venu conduit. Après les problèmes avec 100 kW / 136 PS, le puissant diesel 1,6-litre a été introduit, c'est maintenant le tour de l'essence. Encore une fois, tout est à la fine pointe de la technologie - la réduction de l'essence avec des litres 1,5 et le suralimentation ressemblent à une technologie familière. Avec 120 kW / 163 PS, le petit moteur sous le capot n'est pas un athlète, mais il aide le 1,5-Tonner à améliorer ses performances. Sympa avec le moteur turbo, c'est toujours que vous n'avez pas à le tourner, tandis que vous pouvez encourager l'essence tranquillement, sans entendre les sons tendus. De plus, le niveau de bruit est tout à fait correct.
De riches compteurs 280 Newton tirent sur les circuits 1.500 sur l'essieu avant, pour des influences de conduite dans la direction souple, mais ce n'est pas suffisant. Qui est souvent sur un terrain glissant sur la route, accède à la transmission intégrale en option. Pour la transmission de puissance, il y a une boîte manuelle à six vitesses avec des rapports de vitesse à verrouillage relativement doux ainsi qu'un convertisseur automatique souple d'Aisin avec six niveaux de conduite. L'automatique que nous aimons mieux. À moyen terme, elle sera toutefois remplacée par une boîte à double embrayage à sept rapports.
Après seulement quelques kilomètres, il devient clair que les ingénieurs du nouveau Korando avaient en particulier à l'esprit le confort de conduite. La configuration en douceur du châssis empêche les approches dynamiques dans les virages - un cours qui prend également en charge la direction assistée à haute puissance.
Enfin, jetez un œil à ce que le client obtient pour le prix de départ de presque 23.000 Euro tout. Après tout, une grande partie de l'équipement de sécurité avec une assistance concentrée plus une radio numérique mains libres Bluetooth et un régulateur de vitesse - pas étonnant que les cinq étoiles soient sécurisées dans le crash test Euro NCAP. Si vous aimez vraiment l'équipement, vous pouvez conduire le prix bien au-dessus de la limite Euro 30.000. Mais SsangYong n'a pas à en avoir honte, car le Korando propose une solide pièce d'automobile. Ce n'est qu'à la renommée que les Coréens n'ont pas encore déposé. Le réseau de revendeurs ne peut cependant pas être une excuse pour renoncer à un produit de la marque, car avec les sites 180 en Allemagne, les courts trajets de service sont garantis.
Soit dit en passant, les fans de groupes motopropulseurs alternatifs devraient pouvoir acheter un Korando entièrement électrique en un peu plus d'un an avec une grande batterie 62 kW / h, qui atteint plus de 400 kilomètres d'autonomie. Vous pouvez donc rester excité.
SsangYong Korando 1,5 T-GDI - Spécifications:
SUV de classe compacte, longueur: mètre 4,45, largeur: mètre 1,87, hauteur: mètre 1,62, empattement: mètre 2,68, volume de coffre: 551 à 1.248 litre
Otto à quatre cylindres 1,5 avec turbocompresseur et injection directe, 120 kW / 163 PS, couple maximal: 260 à 280 Nm à 1.500 à 4.000 tr / min, transmission manuelle à six vitesses (ou convertisseur de couple à six vitesses), traction avant, 0-100 km / h: kA, Vmax: 193 km / h, consommation moyenne: 6,8 à 7,1 l, émissions CO2: 158 à 162 g / km, classe d'efficacité: D, norme d'émission: Euro 6d-temp, prix: de 22.990 Euro
SsangYong Korando 1,5 T-GDI - Caractéristiques courtes:
Pourquoi: Parce que le Korando propose beaucoup de voitures pour un prix modéré
Pourquoi pas: parce qu'il évite avec un goût de peau le goût européen avec son design asiatique
Quoi d'autre: Volkswagen Tiguan, Peugeot 3008, Seat Ateca, Nissan Qashqai ou Kia Sportage
Quand: peut être commandé maintenant