Pas de neige, de longues soirées lumineuses et pas de feuilles glissantes sur l'asphalte - la conduite est particulièrement amusante en été. Mais il y a aussi des défis particuliers pendant la saison chaude.
SP-X / Cologne. La chaleur estivale peut être tolérée sur la plage ou dans la piscine extérieure. Vous n'aimez pas vraiment être au volant. Si vous le faites de toute façon, vous devez connaître quelques règles et astuces.
Obtenez la voiture au frais rapidement
Même si vous avez la climatisation, vous devez d'abord ventiler une voiture chauffée avec les portes et les fenêtres ouvertes avant de commencer votre voyage. Ce n'est qu'alors que le système sera mis en marche, initialement avec de l'air en circulation. La voiture se refroidit plus rapidement, car aucun air chaud n'est fourni de l'extérieur. Les buses de sortie d'air ne doivent être dirigées que vers les parties plaquées du corps. Si l'air, qui peut atteindre quatre degrés de froid, frappe directement la peau nue, il existe un risque de rhume et de tension musculaire. En général, la différence entre la température intérieure et extérieure ne doit pas être trop grande. Sinon, il y a un risque de choc thermique lors de la sortie. Les experts conseillent un maximum de six degrés de différence.
Portez les bonnes lunettes de soleil
Tout ce qui a l'air bien sur le nez ne convient pas à la conduite. Les verres bruns, gris et gris-vert sont les meilleurs, tandis que les verres bleus diluent la perception des couleurs rouge et jaune. Le degré de teinte est également important. Les conducteurs doivent faire attention aux soi-disant niveaux anti-éblouissement: les niveaux 0 à 92 sont corrects au volant - ils absorbent jusqu'à XNUMX% de la lumière. Même les lunettes plus foncées - comme celles utilisées par les lunettes d'alpinisme - ne sont pas adaptées à la circulation routière. Ce qui suit s'applique à l'ajustement: les lunettes doivent être aussi proches que possible du front et du nez et avoir des branches larges pour empêcher la lumière parasite.
Ne remplissez pas:
En cas de chaleur extrême, vous devez vous abstenir de remplir votre véhicule. Parce qu'à des températures extérieures élevées, l'essence et le diesel se dilatent. Si le réservoir est rempli à ras bord, il menace de déborder. Cela augmente le risque d'incendie. Si le carburant s'échappe du bouchon du réservoir, il peut également endommager la peinture, ce qui est accéléré par un fort ensoleillement. Les buses de carburant ont un arrêt automatique, ce qui devrait empêcher le réservoir de trop remplir. Mais surtout avant de longs trajets ou lorsque les prix du carburant sont brièvement bas, de nombreux conducteurs continuent de se recharger.
Ne vous garez pas sur des prairies sèches:
Se garer dans les prés, dans les forêts ou dans les champs moissonnés de la fin de l'été n'est pas une bonne idée, surtout si la sécheresse persiste. Les convertisseurs catalytiques chauds et les systèmes d'échappement peuvent rapidement déclencher des incendies, car les composants développent des températures de plus de 600 degrés Celsius après un court trajet. Bien que la responsabilité des véhicules à moteur suppose des dommages aux véhicules tiers, une assurance complète peut réduire le coût des frais de voiture propre en cas de négligence grave. De plus, les pompiers peuvent également facturer l'utilisation
Attention aux dommages causés par la chaleur:
Non seulement le gel gèle les routes, mais la chaleur crée également des problèmes. Les soi-disant explosions sur les routes en béton sont particulièrement spectaculaires et dangereuses. S'il devient soudainement chaud et que la chaleur dure plusieurs jours, la chaussée rigide peut se gonfler et éclater. Environ 30% des autoroutes allemandes ont une surface en béton - reconnaissable à leur aspect plus léger par rapport à l'asphalte. Les automobilistes doivent conduire avec un soin particulier sur ces routes; les motocyclistes doivent les éviter complètement. Il n'y a aucun risque d'explosion sur les routes asphaltées. Cependant, le goudron mou peut s'y déformer sous l'effet de la chaleur, provoquant des ornières profondes. Lors d'un orage d'été, le risque d'aquaplaning augmente.
Buvez suffisamment:
Même ceux qui sont assis dans une voiture climatisée et ne transpirent pas devraient boire beaucoup en été. Parce que le système tire l'humidité de l'air, de sorte que les muqueuses du nez et des yeux se dessèchent. Un manque de liquide entraîne des maux de tête et une mauvaise concentration, ce qui augmente le risque d'accidents. Les experts recommandent de l'eau minérale riche en minéraux pour les conducteurs, qui en plus du liquide fournit également des minéraux et oligo-éléments importants. Les limonades sucrées ne sont pas recommandées. Le sucre fournit de l'énergie à court terme, mais ensuite, il laisse tomber le corps et l'esprit dans un trou de performance.
Choisissez les bons vêtements:
Des vêtements légers permettent de supporter plus facilement la chaleur estivale pendant la conduite. Si vous le souhaitez, vous pouvez également vous asseoir dans une voiture en bikini ou en maillot de bain, mais si vous conduisez complètement nue ou seins nus en tant que femme, vous risquez une annonce en raison de l'excitation de la contrariété publique. De plus, la conduite en grande partie non habillée n'est pas agréable, surtout dans les voitures avec des sièges en cuir: le rembourrage chauffe extrêmement au soleil, rendant le contact avec la peau douloureux. En position assise, un film de transpiration désagréable se forme entre le cuir et la peau. Ce qui suit s'applique également aux chaussures: tout ce qui est autorisé n'a pas non plus de sens. Les tongs ou pieds nus ne sont pas interdits, mais ils ne sont toujours pas sûrs à conduire - par exemple en cas de brusques manœuvres de freinage. En cas d'accident, vous risquez une amende et la compagnie d'assurance peut également vous causer des ennuis.
Utilisez une protection solaire lors du stationnement:
Si vous garez votre voiture sous un soleil de plomb, vous devez non seulement vous attendre à de l'air chaud et des ceintures de sécurité incandescentes, mais dans des cas extrêmes, cela peut également endommager l'électronique. Les composants sont conçus pour des températures comprises entre moins 40 et plus 85 degrés - une valeur qui peut être atteinte au milieu de l'été. En raison de la dilatation thermique et du refroidissement consécutif au vent, des fissures capillaires peuvent se former dans les cartes de circuits imprimés. Il existe alors un risque de défaillance des boîtiers électroniques et de l'arrêt du véhicule. Si vous ne trouvez pas de place de parking à l'ombre, vous devez au moins placer un parasol derrière le pare-brise qui reflète les rayons du soleil et garde les accessoires et le volant au frais. Si vous emmenez des enfants avec vous dans la voiture, vous devez également couvrir les vitres arrière afin que les sièges enfants ne chauffent pas trop.
Ne laissez pas d'enfants ou de chiens dans la voiture:
Sous le soleil d'été, la voiture devient rapidement un incubateur. Avec une température extérieure de 30 degrés, l'intérieur atteint presque 60 degrés après seulement 60 minutes. Mais déjà 15 minutes sous le soleil de plomb peuvent tellement chauffer une voiture que les occupants souffrent d'un effondrement circulatoire. Cela s'applique également si la voiture est garée à l'ombre. Les enfants qui attendent dans la voiture peuvent rapidement subir un choc thermique ou même arrêter de respirer. C'est encore plus rapide avec les animaux. Parce qu'ils chauffent plus vite que les gens, un léger courant d'air à travers les fenêtres ouvertes ne les aide pas. En cas de danger pour les occupants, la police ou les pompiers peuvent ouvrir le véhicule de force. Si des personnes qui ne peuvent pas s'aider sont blessées dans la voiture surchauffée, le conducteur risque des poursuites pénales pour lésions corporelles négligentes.