Leasing - qu'avec cette forme de financement, seule l'utilisation et non la totalité du prix d'achat doit être payée est bien connue. C'est un grand attrait pour les entreprises car l'achat gonflerait la propriété de l'entreprise, mais l'utilisation peut être déduite de l'impôt en tant que coût. Mais de plus en plus de contrats de location de voitures sont conclus aujourd'hui par des particuliers, même si les entreprises déterminent encore l'activité aujourd'hui.
Mais la situation évolue rapidement, entre autres à cause de la pratique qui nous est venue de la région anglo-américaine d'acheter des voitures de société en prime pour de bonnes performances ou du personnel d'encadrement. Il y a aussi un certain potentiel de marché dans ce domaine; parce que l'employé doit payer des impôts sur la valeur de la voiture, pas sur l'entreprise.
L'employé doit souvent choisir sa voiture dans une certaine fourchette de prix. Les entreprises clientes préfèrent rarement un constructeur automobile en particulier. En fonction de l'usage prévu, différents véhicules sont achetés à des fins privilégiées ou à des fins commerciales. Le parc de véhicules se compose donc - volontairement - de modèles de plusieurs marques. La société de crédit-bail ne s'en soucie pas non plus, tant qu'elle n'est pas la filiale financière d'un fabricant.
Le taux moyen de location est d'environ 237 euros
Les affaires ont accéléré pour toutes les sociétés de crédit-bail ces dernières années. Selon l'Association fédérale des sociétés de crédit-bail allemandes (BDL), environ 40 pour cent de toutes les voitures nouvellement immatriculées sont actuellement louées dans ce pays. En 2010, il n'était que de 35% et en 2002 de 30% seulement. La part du lion reste entre les mains des commerçants, même si - selon une étude de la place de marché en ligne "Leasing.Markt.de" - le leasing devient de plus en plus important pour les particuliers. L'étude montre également que le taux mensuel de location que les consommateurs dépensent pour leur véhicule est en moyenne de 237 euros.
Location et achat: les différences
Si vous envisagez de payer des mensualités de crédit-bail au lieu de payer en plusieurs fois, vous devez savoir quels critères vous devez garder à l'esprit: quelles différences d'achat ou d'autres systèmes de location doivent être pris en compte? À quoi ressemble la structure de propriété? Et comment se débarrasser du véhicule?
Lors de l'achat d'espèces, une chose doit être claire: l'argent ne peut plus générer d'intérêts pour l'acheteur. Dans des phases de taux d'intérêt meilleures qu'aujourd'hui, cela peut représenter un montant important. En contrepartie, le payeur a la possibilité, du moins en théorie, de négocier de meilleures remises qu'avec le crédit-bail. Le modèle de financement de l'achat est assez simple: l'acheteur paie la voiture en plusieurs fois, en bégayant le montant convenu avec le prêteur. Une fois que le prix d'achat et les intérêts convenus ont été payés en totalité, la voiture devient automatiquement la propriété de l'acheteur.
L'achat du véhicule peut être financé directement par le fournisseur de voitures. L'avantage ici: le véhicule et le crédit proviennent d'une seule source. Mais le chemin vers la banque maison n'est généralement pas aussi loin. Parfois, il vaut la peine de comparer les taux d'intérêt.
Lors de la location, vous ne payez pas pour posséder le véhicule, mais pour l'utiliser. C'est donc une forme de location. Comme pour le financement, un tarif mensuel est payé pour la voiture. Une fois le contrat expiré, vous restituez la voiture et n'avez pas à vous soucier de la commercialisation de la voiture d'occasion.
Parce que cela peut être si simple, la location est un choix populaire pour les clients qui renouvellent régulièrement leur flotte de véhicules. Cependant, les contrats de location diffèrent les uns des autres: avec un contrat à valeur résiduelle, la valeur attendue du véhicule est calculée au début du contrat. Si la voiture vaut moins à la fin du contrat, la différence doit être compensée. Si un droit de soumission est convenu dans le contrat de location, le locataire est obligé d'acheter le véhicule à la valeur résiduelle convenue si le bailleur le demande. Le locataire, en revanche, n'a aucun droit d'achat si le bailleur rejette l'achat.
À surveiller: les risques
Une autre forme de contrat est la location avec un kilométrage convenu. Dans tous les cas, vous devez vérifier le coût des kilomètres supplémentaires. Souvent, il existe également un accord sur le kilométrage réduit. Mais le montant du remboursement est dans une disproportion flagrante par rapport au prix du kilomètre supplémentaire.
Une fois la décision prise en faveur d'une forme de crédit-bail, la question se pose de savoir si l'on loue simplement ou si l'on opte pour un crédit-bail à service complet. Avec la location à service complet, par exemple, des modules tels que l'entretien et la réparation, le remplacement des pneus, l'immatriculation et le désenregistrement des véhicules ainsi que la taxe et l'assurance des véhicules peuvent être réservés. Bien entendu, le tarif mensuel augmente également.
Mais il existe un autre piège qui attire de nouveaux clients de location. La publicité aime attirer avec des tarifs mensuels incroyablement bas et aime oublier la référence à l'acompte que le locataire privé doit généralement verser. Mais les prévisions promettent de bons taux de croissance pour le marché. Le crédit-bail restera une voie intéressante vers les automobiles à l'avenir. Dans l'intervalle, il s'est également vu confier le rôle de moteur économique. Ceci est conforté par le fait qu'en plus des procédures de crédit-bail décrites, de plus en plus de prestataires développent des formes créatives entre la possession et l'utilisation. (ampnet / uk)