Skoda poursuit le renouvellement de la gamme Octavia. Maintenant, le Scout plus robuste avec le nouveau visage roule, la berline et le Combi se montrent déjà depuis plusieurs semaines. Avec une transmission intégrale standard, une garde au sol accrue et un équipement standard étendu, la liste de prix commence à 31.110 Euro.
Les panneaux en plastique sur les passages de roue, les jupes latérales et les pare-chocs ainsi que la protection anti-encastrement le montrent au premier coup d'œil: la Skoda Octavia Scout Combi n'a pas peur d'une utilisation plus difficile. La voiture est équipée de série de la transmission intégrale pour pouvoir être maîtrisée sans aucun problème. L'embrayage hydraulique multidisque à commande électronique est placé directement devant l'essieu arrière. En fonction du glissement, la force est répartie automatiquement. Une unité de commande calcule le couple d'entraînement idéal pour l'essieu arrière.
De plus, les essieux avant et arrière ont un blocage de différentiel électronique pour permettre un démarrage en douceur sur n'importe quelle surface. Néanmoins, le blocage de différentiel XDS + a également un effet positif sur la tenue de route. En ce qui concerne les virages, les roues à l'intérieur du virage sont légèrement freinées, plus de puissance va aux roues extérieures. Cela augmente l'agilité du Scout, dont la piste a été élargie de trois centimètres à 1,54 mètre. En raison de la direction agréable et directe, la voiture reste dans la voie spécifiée à tout moment. La suspension et l'amortissement sont conçus pour que rien ne s'oppose à un voyage dynamique, mais le confort sur un terrain non pavé est toujours si élevé que les passagers se sentent à l'aise. Même si le Scout, qui représente huit pour cent des ventes d'Octavia, n'est bien sûr plus un vrai tout-terrain - la garde au sol accrue de trois centimètres et les angles de remblai élargis de 16,6 degrés à l'avant et de 14,5 degrés à l'arrière aident à faire des excursions hors des sentiers battus les chemins pavés peuvent être abordés sans souci.
Pour le lecteur correspondant, Skoda propose trois moteurs. Du côté de l'essence, il s'agit d'un puissant moteur turbo de 132 litre de 180 kW / 1,8 ch qui transmet la puissance aux deux essieux via une boîte de vitesses à double embrayage à six vitesses (DSG). Et avec véhémence. Excellent début et passage. Skoda propose le diesel de deux litres avec soit 110 kW / 150 PS et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses ou 135 kW / 184 PS et une boîte de vitesses DSG à six vitesses. Les deux moteurs diesel impressionnent par leur souplesse et leur puissance de traction élevée.
Visuellement, la nouvelle Octavia Scout se distingue de son prédécesseur comme elle l'a déjà présenté il y a quelques semaines, berline et Combi, principalement par les nouveaux feux avant en deux parties, qui sont également disponibles en technologie Full LED. À l'intérieur, un pas vers plus de valeur est reconnaissable. Les caractéristiques standard incluent un volant chauffant en cuir à trois branches avec boutons multifonctions, deux ports USB, un écran de six pouces, un éclairage ambiant à LED, un régulateur de vitesse avec limiteur de vitesse, des vitres avant et arrière à commande électrique et des housses en tissu particulièrement respirantes pour de bons sièges de soutien. Le matériau offrirait deux fois plus de perméabilité à la vapeur et à l'air que les chaises conventionnelles recouvertes de tissu.
Que ce soit pour les jambes avant ou arrière, les coudes et la tête sont comme d'habitude vraiment bons. Et le compartiment à bagages avec plancher de chargement variable, un rangement multifonctionnel sous le couvercle du coffre, une cloison pour filet à bagages, quatre crochets pour sac, deux feux de coffre et une prise de courant 12-volt offre également beaucoup d'espace avec un volume de litres 610 avec occupation complète des sièges et des litres 1.740 avec les sièges arrière rabattus.
Sans frais supplémentaires, le soi-disant Care Connect est intégré dans la voiture. Les propriétaires de véhicules peuvent utiliser une application spéciale sur leur smartphone pour récupérer des informations telles que l'état actuel du réservoir ou la position de stationnement de leur éclaireur. La première année, l'accès à distance à la voiture est gratuit. Mais Care Connect comprend des services tels qu'un appel d'urgence qui peut être placé sur simple pression d'un bouton, le contact avec le service de dépannage et l'appel d'urgence. Un appel d'urgence est automatiquement déclenché après un accident. Ces services sont gratuits pour les années 14.
Et avec les solutions Simply Clever typiques de Skoda, la filiale VW la soutient également. Un porte-bouteille pour ouvrir les bouteilles en PET d'une seule main est maintenant installé dans la console centrale. Et la lampe de poche LED amovible dans le coffre se recharge pendant la conduite. Skoda a également élargi sa gamme de systèmes d'assistance pour augmenter la sécurité active et simplifier la vie lors de la conduite, par exemple avec l'alerte de trafic arrière lors de la sortie de parking ou l'assistant de remorque lors de la manœuvre de la remorque vers l'arrière. (Wolfgang Schäffer)
