Aux États-Unis, Smart n'est pas passé de la curiosité à un véritable runabout éco-urbain. Maintenant, la marque abandonne le marché nord-américain.
La filiale de petites voitures de Daimler Smart se retire d'Amérique du Nord. À la fin de l'année modèle en cours, la vente de la citadine aux États-Unis et au Canada sera interrompue en raison d'une demande insuffisante. Les clients locaux préfèrent les grosses voitures.
En mars, Smart n'avait vendu que 90 véhicules aux États-Unis.Malgré son lancement, bien accueilli par le public et les médias, de nombreux clients n'ont jamais trouvé la voiture, qui était inhabituellement petite pour l'Amérique du Nord. Le record de près de 25.000 2008 nouvelles inscriptions au début de l'année 15.000 n'a pas pu être atteint plus tard, déjà l'année suivante, seuls 2017 XNUMX Américains étaient intéressés par le biplace, plus récemment, les chiffres n'étaient que de quatre chiffres. Le changement initié en XNUMX vers une marque XNUMX% électrique - les variantes de combustion ont été retirées du marché - n'a apparemment pas pu sauver la marque.
Les raisons de cet échec comprennent les prix du carburant toujours bas aux États-Unis, qui continuent d'offrir aux acheteurs des VUS gros et lourds et des camionnettes avec des moteurs conventionnels. Des modèles plus spacieux sont également demandés dans le créneau électrique que le Mini 2,70 mètres. En dehors de cela, la Smart n'a jamais pu se positionner fortement comme un éco-modèle aux États-Unis de toute façon - les valeurs officielles de consommation aux États-Unis étaient parfois plus élevées que celles des modèles hybrides ou des modèles de mini-voitures plus grands.
Pour Smart, l'avenir est ailleurs - en Chine. Daimler a récemment annoncé qu'il construirait la prochaine génération, qui dès le départ n'était disponible qu'en tant que voiture électrique, avec le constructeur chinois Geely et la commercialiserait localement et sur le marché mondial à partir de 2022. Les États-Unis devraient en être exemptés. Au lieu de cela, la sœur du groupe Mercedes veut rivaliser avec des VUS électriques comme l'EQC.