C'est le best-seller du programme, le Subaru Forester. Bien sûr, comme il sied à une Subaru décente, il a une transmission intégrale et un moteur boxer. Maintenant, deux modèles spéciaux de l'off-roader arrivent et devraient encore augmenter sa popularité.
Le Subaru Forester se présente comme un modèle spécial en deux versions: en tant que "Huntergreen" ou en tant que "Citygreen". Le Huntergreen est spécialement conçu pour le groupe cible principal - les chasseurs et les forestiers - tandis que le Citygreen préfère s'adresser au conducteur en quête de confort. Cependant, ce qui unit les deux modèles est l'avantage de prix correspondant par rapport à Subaru Forester équipé de manière similaire et à l'équipement standard étendu.
Les modèles spéciaux Subaru Forester: disponibles uniquement avec un moteur
Donc, si vous choisissez l'un des deux modèles, vous devez faire peu. Les deux disposent d'une climatisation automatique à deux zones, d'une caméra de recul, du chauffage des sièges à l'avant, d'un capteur de lumière et de pluie, de phares antibrouillard en plus des phares entièrement LED avec feux de virage dynamiques ainsi que de toute une armada d'airbags. Même un pour les genoux du pilote. Le système de stabilité de la remorque qui empêche la remorque de basculer est intéressant pour les clients qui mettent souvent quelque chose sur le crochet.
Il débute à 32.560 1.000 euros pour la Subaru Forester Citygreen. Avec ses vitres arrière teintées en plus, les tapis de sol haut de gamme et quelques volants design, il offre un prix avantageux de 32.800 euros. Le Forester Huntergreen coûte au moins 2.000 euros, mais offre un peu plus pour l'équipement standard: ici, le client obtient une protection anti-encastrement pour le moteur et le différentiel en acier épais, des pièces de protection pour les pare-chocs, des plateaux de repose-pieds adaptés, ainsi qu'un bac de chargement associé. Il en résulte un avantage prix de XNUMX XNUMX euros pour ce modèle.
Il n'y a pas de choix en ce qui concerne les agrégats: il n'y a qu'une seule machine à choisir. Un diesel 2.0 boxer est utilisé comme moteur, produisant 147 ch et délivrant 350 Nm aux quatre roues. La puissance est transmise via une boîte manuelle à six vitesses recommandée. Les doigts proverbiaux doivent être tenus à l'écart de la transmission automatique à variation continue "Lineartronic". D'autant que cela coûte également 1.700 euros supplémentaires.