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Lancé dans les années 50 du siècle dernier, Citroën a réanimé DS Automobiles au Mondial de l'Automobile de Paris 2014. Le succès du constructeur français prouve très vite qu'il a raison. Avec la série D, qui comprend déjà la DS3, la DS3 Cabrio, la DS5 et la DS5 LS pour l'Europe, la deuxième génération de DS2 et DS4 Crossback élargit son portefeuille depuis 4. Selon les responsables de la marque DS Automobiles, ils veulent se démarquer du grand «char à requin» de la classe compacte par leur «design avant-gardiste». Cela a été confirmé par 2015 clients dans le monde au moins pour la première génération de DS4 depuis 2011. Le fait que la DS115.000 ne puisse pas seulement faire quelque chose en termes de "présentation externe" est prouvé par son confort et sa technologie contemporains. Le modèle compact français se présente dans les magasins DS avec deux variantes de carrosserie et sept combinaisons moteur et transmission. Nous avons pu tester de manière approfondie l'unité diesel de 4 ch et la transmission automatique à six rapports. Le compact de France démarre modérément sur le marché allemand à un prix catalogue de 180 29.890 euros.
DS Automobiles DS 4 BLUEHDI 180
Gaulin compact avec Diesel Power 2.0
Robe design dans le style DS
Le DS4 continue les lignes de conception de ses frères de véhicules plus petits et plus grands et est juste avec son avant DS-frappant dans le portefeuille des Français. Les phares orientés vers l'extérieur et la calandre, qui relie les deux imaginaires, rendent le véhicule très large et solide sur la route. Le symbole "DS" bien en vue remplit ici son rôle de démonstration. Les porte-à-faux courts avant et arrière donnent au DS4 une touche sportive. La vue arrière semble visuellement étirée et athlétique.
Voyager confortablement
Le DS4 maîtrise les premiers kilomètres d'essai, qui mènent dans les rues urbaines ainsi que dans le fouillis de la ville de Francfort, avec une nonchalance digne et des bosses de route bien faites. Les manœuvres d'esquive et les situations de stationnement sont également normales pour eux car le compact français est facile à déplacer. De plus, un haut degré de stabilité et un comportement de conduite confortable vont de pair. La direction assistée avec assistance de direction dépendante de la vitesse fournit également un retour direct grâce à un bon alignement et améliore ainsi la fiabilité sur les lignes droites et dans les courbes. Cela fait du véhicule une silhouette optimale même en roulant tout droit. En raison de leur accord dynamique "La Déesse" (la déesse française) mais aussi des virages rapides. Ces caractéristiques de conduite idéales ont été obtenues non seulement par le châssis modifié avec ses jambes de suspension McPherson sur l'essieu avant et la traverse déformable sur l'essieu arrière. En standard, un antipatinage intelligent est utilisé en standard pour les deux variantes de carrosserie, qui démarre sensiblement à des vitesses plus élevées et des changements de charge accrus.
Valeur maximale du couple
DS Automobiles promet une consommation standard de 4,3 litres combinés aux 100 kilomètres, ce qui n'était pas tout à fait possible dans la pratique. Notre voiture d'essai nécessite un bon 4,8 litres sur toute la phase de test de 14 jours. Un rapport qualité-prix remarquablement bas pour la DS4 compacte, qui fonctionne aussi bien qu'un véhicule familial et qu'une voiture à haute valeur utilitaire. Le 2.0 BlueHDi Diesel délivre un étonnant couple de 400 Newton à 2.000 tr / min. La puissance du moteur de 180 ch permet à la voiture d'environ 1,5 tonne d'accélérer de zéro à 9,3 km / h en 100 secondes. La vitesse de pointe peut atteindre 205 km / h, ce que la Française compacte peut facilement atteindre sur des tronçons d'autoroute. La transmission automatique à six vitesses bien traduite permet une conduite agile à sportive sans trous de changement de vitesses visibles.
Intérieur en cuir luxueux
L'intérieur en cuir disponible en option avec du cuir nappa filigrane sur les sièges réglables électriquement, y compris la fonction de massage et le tableau de bord, correspond à l'apparence de la DS4 et souligne le concept haut de gamme. Bien structuré, le cockpit avec son tableau de bord semble attirer l'attention et le centre de contrôle et offre une sensation d'espace généreuse à l'avant. La combinaison des éléments de commande, qui est désormais presque caractéristique de DS Automobiles, introduit très rapidement et intuitivement les conducteurs DS même inexpérimentés dans le fonctionnement de la navigation, de la téléphonie, des médias et des ordinateurs de bord. Le système de navigation à écran tactile de sept pouces au milieu intègre à la fois les fonctions mentionnées et la mise en réseau tendance des automobiles grâce au système «Pack SOS & Assistance» de Citroën. Comme ses concurrents, il envoie automatiquement un appel d'urgence et propose une assistance adaptée en cas d'urgence. Le pack de surveillance, également intégré, contient le livret d'entretien électronique, l'éco-plongée (conseils individuels en fonction du style de conduite observé) et le rapport d'utilisation (aperçu de l'utilisation du véhicule). Avec une longueur de véhicule de 4 mètres, la DS4,28 offre suffisamment d'espace pour accueillir jusqu'à cinq personnes. Il n'y a pas de picotement du volume du coffre avec une assise complète avec le compact. Une capacité maximale de 385 litres est l'une des meilleures valeurs de sa catégorie. Si tout le siège arrière est rabattu, le véhicule ouvre un volume de rangement de 1.021 litres acceptable.
Forfaits optionnels sans fin
L'équipement standard des systèmes d'assistance comprend un régulateur de vitesse (programmable) et un limiteur, une aide au démarrage en côte, un assistant de freinage, une aide au stationnement avec capteurs de distance à l'avant et à l'arrière (combiné avec la caméra de recul, l'image à cet effet est affichée sur l'écran de navigation), ainsi qu'un assistant d'angle mort. L'assistant de voie AFIL, habituel chez Citroën, peut être commandé en option. Le «pack vision» comprend le DS LED Vision (phares de direction au xénon avec 84 modules LED), des phares antibrouillard à LED avec feux de virage statiques, des clignotants à LED avec feux de position et un système de lave-phares. Les caractéristiques de confort comprennent le système sans clé, qui garantit un accès sans clé au véhicule et permet de démarrer la voiture avec un bouton.
Conclusion :
La DS4 n'est pas seulement très attrayante et offre des lignes dynamiques avec son design extraordinaire, elle roule de manière très dynamique et sportive avec son moteur BlueHDi 180 PS. L'efficacité et la sécurité ne sont pas négligées ici. Toutes ces propriétés ne leur permettent pas de sombrer dans l'uniformité de la classe compacte.
[toggle title="Moteur et transmission"]
Voitures DS |
DS4 |
| Moteur | R4, diesel, turbo |
| Capacité | 1.997 ccm³ |
| Prestation | 180 ch à 3.750 tr / min |
| KRAFT | 400 Nm à 2.000 tr / min |
| Boîte de vitesse | Transmission automatique à vitesse 6 |
| essieu moteur | traction avant |
| Longueur, largeur, hauteur | 4.284, 1.810 1.502, XNUMX XNUMX mm |
| Radstand | 2.612 mm |
| Poids à vide | 1.495 kg |
| Cercle tournant | 10,70 |
| vitesse | km 205 / h |
| Accélération 0-100 km / h | 9,3 secondes |
| consommation norme | 4.3 l / km 100 |
| conducteur de tous les jours | 4.8 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-expert | 4.1 l / 100 km |
| Mode Field Service | 5.7 l / 100km |
Texte et photos: Stefan Beckmann
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