Le constructeur automobile allemand mise plus que jamais sur la fiabilité et le chic et le documente avec son représentant dans le segment C. La version break, le Sports Tourer, est sur le marché depuis avril de cette année. L'Astra devrait marquer avec le confort et la sécurité du segment supérieur suivant.
Le Sports Tourer veut allier plaisir de conduite et utilité. Lors du test de 14 jours, nous avons pu faire l'expérience de la caravane avec le moteur à essence 1,4 litre exactement. L'Allemand sportif débute au prix de 18.260 XNUMX euros.
Opel Astra Sports Tourer ST Business 1.4 Turbo
De la classe moyenne au futur
Accumulez des points avec la lumière LED Matrix
Malgré la concurrence constante sur le marché allemand, le constructeur automobile de Rüsselsheim vend la Kadett Caravan A (Génération 1963 - 1 vendue sous le nom de KADETT) depuis 5 depuis plus de dix générations et plus de 5,4 millions d'unités de la développé et construit des voitures du segment C. Afin de ramener le marketing dans le futur, Opel a également adressé des acheteurs du segment D à l'Astra K depuis le lancement de la dixième génération. Les caractéristiques de confort et de sécurité comme Opel OnStar ou la lumière à matrice LED devraient faire la différence ici. Les voitures de société et les conducteurs fréquents souhaitent prendre une décision d'achat avec une nouvelle génération de moteurs et des sièges.
Bien coordonné
L'Opel Sports Tourer 1.4 Turbo avec son châssis bien réglé s'adapte très bien aux conditions routières telles que les nids de poule et les bosses dans les rues urbaines. Il ne manque pas d'un certain niveau de souveraineté même lors de manoeuvres d'évitement. Cela se remarque positivement après seulement quelques kilomètres. Selon nos tests, la familiale sportive ne peut pas être privée de stabilité et de comportement de conduite confortable. La direction assistée facile à déplacer donne également une bonne sensation de rétroaction, à la fois dans les virages et sur les sections droites de l'itinéraire. Le réglage dynamique du véhicule est particulièrement attrayant dans nos tests avec des changements de charge rapides pour une conduite rapide. La consommation standard de 5,1 litres aux 100 kilomètres spécifiée par le constructeur ne peut être pleinement atteinte en pratique. Notre voiture d'essai nécessite un bon 6 litres. C'est ainsi que nous trouvons une bonne valeur pour un véhicule comme l'Astra Sports Tourer. Le 1.4 ECOTEC® délivre un puissant couple de 245 Newton mètres de 2.000 à 3.500 tours par minute. La puissance du moteur de 125 ch permet à la voiture d'environ 1,3 tonne d'accélérer de zéro à 9,9 km / h en 100 secondes. Le sommet atteint 205 km / h, ce qui permet bien sûr d'atteindre la norme de gaz d'échappement 6. La boîte manuelle à six rapports très bien traduite permet une conduite sportive et dynamique, tout en offrant un processus de changement de vitesse confortable sans grande recherche de trajectoires de changement de vitesse.
La capacité de chargement est pleine
Avec une longueur de véhicule de 4,70 mètres, l'Opel Sports Tourer offre une conduite confortable pour un total de cinq personnes. Lorsqu'elle est bien assise, la caravane elle-même n'est pas avare dans le volume du coffre. 540 litres de capacité maximale sont parmi les bonnes valeurs de sa catégorie. Si le conducteur Opel casse tout le siège arrière, le véhicule ouvre un volume de rangement de 1.630 lourds, ce qui facilite le transport, même sans problème, de marchandises volumineuses.
Véhicule en réseau
Le cockpit clairement structuré semble assez simple à première vue, mais contient tout ce dont vous avez besoin en tant que conducteur. Au deuxième coup d'œil, il existe également de nombreux extras qui ne sont tout simplement pas suspectés dans le segment C. Le point de commutation central avec les fonctions navigation, ordinateur de bord, média et téléphone forme l'affichage 8-Zoll au milieu du tableau de bord. Comme point culminant, nous expérimentons le système "Opel OnStar", comme dans certains autres modèles Opel. En appuyant sur un bouton, le conducteur est connecté à un centre d'appels qui offre, en plus de l'assistance automatique en cas d'accident, du diagnostic du véhicule et de l'assistance d'urgence et de dépannage 24 heures, des fonctionnalités de confort telles que la connexion d'un point d'accès WLAN et la saisie automatique de la destination dans l'appareil de navigation, au cas où vous auriez besoin de l'adresse exacte Je ne connais pas votre prochaine destination. Très utile, car honnêtement, connaissez-vous l'adresse exacte de l'aéroport ou de la gare la plus proche?
Une mentalité accrocheuse
En ce qui concerne le look, les concepteurs de Rüsselsheim, en regardant la vue latérale de l'Astra Sports Tourer par rapport à la version de porte 5, ont continué à faire glisser le cordon allongé vers l'arrière afin de ne pas modifier la fonction de reconnaissance de l'Astra. De plus, l'arrière semble visuellement étiré et très athlétique. Les phares élégants, les feux de jour à LED en forme d'aile et une calandre Opel typique avec fermoir chromé dominant et emblème Opel-Blitz proéminent attirent le regard. Dans l'ensemble, la nouvelle Astra semble aérodynamiquement améliorée par rapport à son prédécesseur, que nous avons également cWValeur de 0,272 confirmée.
Équipement de la classe moyenne
Fondamentalement, l'équipement standard de l'Astra Sports Tourer est déjà suffisant pour le modèle de base "Selection". Les autres variantes telles que "Edition", "Dynamique" et "Innovation" peuvent être mises à niveau avec de nombreux packs d'équipements spéciaux. IntelliLux LED Matrix est une caractéristique du segment D, qui est également présente dans l'Astra. Il permet au conducteur de conduire la nuit avec des feux de route permanents sans éblouir les conducteurs venant en sens inverse. La commande par ordinateur allume ou éteint les LED 16 par lampe frontale. Malheureusement, ce point fort de l'équipement n'est disponible qu'en option. Suivant dans le portefeuille d'Opel, la caméra frontale "Opel Eye". En combinaison avec cette caméra, vous pouvez commander les systèmes d'assistance "Front Collision Warning", Lane Assistant et Lane Keeping Assist, ainsi que Road Sign Assistant.
Conclusion :
L'Astra Sports Tourer se présente comme un véhicule avec beaucoup de plaisir de conduire, combiné à une valeur d'utilité élevée, que l'on ne perçoit pas immédiatement visuellement. Avec des éléments du segment supérieur suivant, l'Astra offre un package très attractif et offre de nombreux arguments de vente.
| Opel | Astra Sports Tourer |
| Moteur | R4, super, turbo |
| Capacité | 1.399 ccm³ |
| Prestation | 125 ch de 4.000 5.600 à XNUMX XNUMX tr / min |
| KRAFT | 245 Nm à 2.000 - 3.500 tr / min |
| Boîte de vitesse | transmission manuelle 6 vitesses |
| essieu moteur | traction avant |
| Longueur, largeur, hauteur | 4.702, 1.809 1.510, XNUMX XNUMX mm |
| Radstand | 2.662 millimètres |
| Poids à vide | 1.322 kg |
| Cercle tournant | 11,50 |
| vitesse | km 205 / h |
| Accélération 0-100 km / h | 9,9 secondes |
| consommation norme | 5.1 l / km 100 |
| conducteur de tous les jours | 5.7 l / 100 km (Diesel) |
| Eco-expert | 4.9 l / 100 km |
| Mode Field Service | 6.0 l / 100km |
Texte et photos: Stefan Beckmann
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