À pneu Ce qui suit s'applique toujours : Les modèles des principaux fabricants de marques sont particulièrement bons. Cependant, la prudence est de mise si les pneus sont sensiblement bon marché.
Tous les pneus hiver ne garantissent pas une conduite sûre pendant la saison froide. Lors du test du ADAC il y avait beaucoup de médiocrité. Deux modèles ont complètement échoué, seuls les pneus des grands manufacturiers de la marque étaient vraiment convaincants. Le club automobile a contrôlé un total de 34 pneus dans deux dimensions communes.
Le prix est perceptible dans le test des pneus hiver
Les trois bons modèles de la classe moyenne 225/50 R17 sont le Dunlop Winter Sport 5, le Michelin Alpin 6 et le Goodyear Ultra Grip Perform +. Les trois produits de marque ont été classés « bons ». Avec des prix compris entre 160 et 170 euros pièce, ils se situent dans le haut de la fourchette de test. Derrière eux suit un large milieu de terrain avec la note "satisfaisant", dont le pneu le moins cher du test à 100 euros - l'Esa + Tecar Supergrip Pro. Les perdants de la comparaison sont les modèles économiques Goodride Z-507 Zuper Snow (non précisé) et Linglong Green-Max Winter UHP (85 euros). Les deux présentent de graves lacunes dans la neige ou les conditions humides et sont classés « médiocre ».
Il n'y a pas d'échec total et plus de bons pneus dans la classe compacte 195/65 R15. Là, quatre modèles ont obtenu la note « bon » au test des pneus hiver : le Dunlop Winter Response 2, le Goodyear UltraGrip 9+, le Michelin Alpin 6 et le Vredestein Wintrac. A 70 euros, ce dernier fait partie des modèles les moins chers du test. Onze autres pneus ont reçu une note « satisfaisant », un a reçu une note « suffisante ».