Un ascenseur coûte de l'argent. C'est également le cas des modèles de voitures. Mais vous obtenez aussi quelque chose pour cela. Plus de lumière, par exemple.
La Skoda Kodiaq révisée peut désormais être commandée dans les gammes d'équipement bien connues Active, Ambition, Style et L&K. En conjonction avec le TSI à quatre cylindres de 110 litre 150 kW / 1,5 ch, le commutateur à six vitesses et la traction avant, le SUV de milieu de gamme coûte à partir de 29.990 140 euros. Le TSI de deux litres avec 190 kW / 41.950 PS et transmission intégrale est dans le niveau de confort «Style» à partir de 150 35.490 euros dans la liste de prix. Le diesel de 42.960 ch est disponible à partir de 147 200 euros, en version à traction intégrale il est à 4 4 euros (style). Si vous souhaitez posséder le TDI de deux litres avec 44.710 kW / 176 PS et 240 × 2,0, vous devez investir au moins 180 245 euros (style). Pour le modèle haut de gamme RS, qui roule désormais à la place du diesel 48.990 litres de XNUMX kW / XNUMX ch avec un moteur à essence de XNUMX kW / XNUMX ch, Skoda demande XNUMX XNUMX euros. Une transmission intégrale et une transmission à double embrayage à sept rapports sont incluses.
En moyenne, les variantes Kodiaq sont devenues environ 1.000 XNUMX euros plus chères après le lifting. Le levage est reconnaissable de l'extérieur par une nouvelle section avant avec un capot surélevé et une grille verticale. Il est désormais flanqué de série de feux à LED, avec des phares Matrix LED disponibles en option pour la première fois. De plus, des modifications détaillées ont été apportées, par exemple aux jantes et au becquet de toit. A l'intérieur, on retrouve des volants redessinés ainsi que de nouveaux décors et matériaux.
