La course ADAC Ruhr-Pokal de 6 heures de ROWE a été à la hauteur de sa réputation de point culminant de la saison du championnat d'endurance VLN. La course MSC Ruhr-Blitz Bochum est la plus longue de la saison VLN, et sa phase finale a été marquée par une bataille extrêmement passionnante pour la victoire. Sous un soleil radieux autour du Nürburgring et de la légendaire Nordschleife, Patrick Pilet et Jörg Bergmeister ont remporté la première victoire Porsche de la saison dans la Porsche 911 GT3 R de Manthey-Racing. Les Français et les Allemands ont établi un nouveau record de distance pour la course de 6 heures: ils ont parcouru 43 1.047,394 XNUMX kilomètres en XNUMX tours.
En deuxième position, Uwe Alzen, Lance David Arnold et Jan Seyffarth, qui ont une fois de plus démontré les performances de la Mercedes-AMG GT3 de Haribo-Racing après avoir remporté la course précédente. Jörg Müller, Jesse Krohn, Victor Bouveng et Felipe Fernández Laser ont célébré dans la BMW M6 GT3 de Walkenhorst Motorsport propulsé par Dunlop a terminé quatrième. L'Audi R8 LMS la plus rapide a été pilotée par Frank Stippler, Anders Fjordbach et Markus Winkelhock de l'équipe Phoenix Racing à la quatrième place. C'est le résultat: quatre voitures de sport GT3 de quatre constructeurs automobiles allemands aux quatre premières places.
La phase finale de la course s'est transformée en un véritable thriller de course: Manthey-Racing a entamé le dernier tour juste avant la fin de la distance avec 8,5 secondes d'avance sur la Land-Audi. Alors que Pilet a pu atteindre la ligne d'arrivée avec suffisamment de carburant, Mies a roulé sur le Döttinger Höhe avec un réservoir vide - l'équipe terrestre avait rempli trop peu de carburant. «Nous ne voulions pas prendre du retard sur le Haribo-AMG lors de notre dernier arrêt et nous n'avons pas compté sur l'essence», a avoué le directeur de l'équipe Wolfgang Land. «Par conséquent, l'échec est sur ma casquette. Les gars ont tout fait correctement et ont établi des moments sensationnels. Nous attaquerons à nouveau la prochaine fois. »Par précaution, le Phoenix-Audi a effectué un court arrêt de ravitaillement dans les deux derniers tours et a ainsi perdu une place sur le podium.
"La distance de 6 heures nous est venue clairement aujourd'hui", a déclaré Bergmeister à l'arrivée. «Nous ne sommes pas les plus rapides dans un tour, mais sur la distance, nous pouvons jouer notre constance en tant que force. De plus, l'équipe a jeté les bases de cette victoire avec une stratégie parfaite et de très bons arrêts aux stands. »
Arnold se souviendra longtemps de la phase finale dramatique. "Si j'expérimente beaucoup quelque chose comme ça, j'aurai certainement des cheveux gris", a-t-il déclaré. «Nous avons essayé de rendre la vie aussi difficile que possible pour Mies, mais à la fin, nous n'avions aucune chance sur la piste. La chance était de notre côté aujourd'hui et nous avons souvent eu la malchance. »
Laser était satisfait de sa première dans la BMW M6 GT3. "Je suis très heureux d'être sur le podium tout de suite lors de ma première course en M6", a déclaré l'Espagnol. «J'avais une grande confiance dans la voiture tout de suite, donc j'ai pu me concentrer rapidement.» Après que ses coéquipiers aient fait un bon travail préparatoire, le vétéran Müller a pu rentrer chez lui relativement détendu sur le podium. "Je n'avais vraiment plus besoin de faire grand-chose, les gars étaient tout simplement parfaits", a-t-il admis.
Derrière le quatuor de tête, ROWE RACING a conduit à la cinquième place du «match à domicile» - le fabricant d'huile minérale accompagne la course ADAC Ruhr-Pokal de 6 heures en tant que sponsor titre. Philipp Eng, Stef Dusseldorp et «Iain Wright» se sont imposés dans la BMW M6 GT3 avec une avance de près de trois minutes contre «Gerwin», sixième placé, Yelmer Buurman, Hubert Haupt et Manuel Metzger dans la Mercedes-AMG GT3 de Black Falcon. Lors de sa première dans la BMW M6 GT3, le Frikadelli Racing Team avec Klaus Abbelen, Sabine Schmitz, Patrick Huisman et Norbert Siedler a terminé à la septième place.
Un record pour l'éternité: Opel Manta est inclus dans le livre d'histoire du sport automobile
Olaf Beckmann, Peter Hass, Volker Strycek et Jürgen Schulten ont conduit une course historique au moment fort de la saison. Lors de la 111e opération VLN de la vieille Opel Manta, ils ont franchi la barrière acoustique de 22 kilomètres sur la Nordschleife après 50.000 tours - un record qu'aucune autre voiture de course ne pourra jamais atteindre. Après 35 tours, ils ont également franchi la ligne d'arrivée en tant que vainqueurs de la classe H2. Pas encore suffisant pour le double partant Strycek: avec ses enfants Lena et Robin, le vétéran de Nordschleife a également triomphé dans la catégorie Opel Astra OPC Cup. "Une journée de course fantastique - plus n'est tout simplement pas possible", a-t-il déclaré lors de la remise des prix.
Les leaders du championnat continuent de gagner: Mies / Schrey ne peut pas être arrêté même après six heures
En termes de championnat, une décision préliminaire a été prise lors de la course ROWE ADAC Ruhr Cup de 6 heures. Ce que presque personne ne pensait possible en début de saison, une promenade dans la BMW M235i Racing Cup, toujours très animée, devient lentement mais sûrement une réalité. Alexander Mies et Michael Schrey ont décroché leur septième victoire de classe dans la septième course pour Bonk-Motorsport. Pendant ce temps, les poursuivants directs au classement des pilotes devaient continuer. Mies / Schrey est un autre résultat suffisant dans les trois courses restantes pour assurer le titre.
La huitième manche du VLN Endurance Championship Nürburgring aura lieu le 24 septembre. Le 48e Prix Barbarossa de l'ADAC prend les quatre heures habituelles. SPORT30 diffusera un résumé de 1 minutes de la septième manche le 10 septembre à 12h30.
Toutes les photos: SB-Medien, Stefan Baldauf, Guido ten Brink
