Il a entre 35 et 50 ans, gagne beaucoup d'argent, possède un passeport chinois et s'assoit généralement à l'arrière de la voiture. Voici à quoi ressemble le client type d'un type de voiture qui n'existe pas en Europe. Des versions nettement plus longues de berlines bien connues de la classe moyenne supérieure, qui transforment l'arrière de la voiture en un salon de bien-être et dans lequel les embouteillages interminables des métropoles peuvent être endurés confortablement. Rien ne fonctionne en Chine sans le Tall One, que ce soit de BMW, Audi ou de Mercedes venir. Il n'est donc pas surprenant que Daimler ait célébré avec grand effort la première de la Classe E, qui ne faisait que 14 centimètres de long, dans un immense studio de télévision de Pékin, à partir duquel des émissions de quiz populaires ou des concerts pop sont diffusés.
L'Empire du Milieu a longtemps été le plus grand marché pour Mercedes. «La version longue de la Classe E est l'un de nos modèles les plus importants», rapporte Ola Källenius, actuellement toujours directeur des ventes, mais bientôt le nouveau directeur du développement. «À l'exception des modèles AMG, toutes les Classe E avaient le long empattement.» Avec des versions similaires de l'Audi A6 et de la BMW Série 5, Mercedes se bouscule pour la faveur des clients fortunés. Parce que la classe affaires est fermement aux mains des Allemands. Techniquement identique à la Classe E normale que nous proposons depuis quelques semaines, la différence réside dans l'augmentation de la distance entre les essieux. À 3,08 mètres, il est plus long de 14 centimètres, ce qui profite presque complètement à l'espace des sièges arrière. La longueur totale saute la marque des cinq mètres. Une sorte de Maybach pour tous les managers qui n'ont pas encore réussi à se faire une place dans la classe luxe, mais qui ont dépassé la Classe C, qui a également été étendue en Chine.
Lieu de travail, chaise longue pour une sieste entre les deux, salle de réunion roulante ou tout simplement un endroit où vous voulez être vu par ceux qui vous entourent. Le long système d'assise de classe E offre quelque chose de spécial pour toutes les situations. Comme un siège central à l'arrière est rarement utilisé, il y a un accoudoir central avec un intérieur riche en standard. Le compartiment de rangement est éclairé et dispose d'une connexion USB. Moyennant un supplément, un panneau de commande à écran tactile peut être intégré dans la face supérieure chauffante en option du dos, à partir de laquelle diverses fonctions de la Classe E peuvent être contrôlées depuis l'arrière. Le smartphone peut être rechargé sans fil, les boissons apportées ou refroidies. Bien sûr, les sièges arrière individuels sont réglables, peuvent être tempérés selon l'humeur du passager.
Selon votre goût, des matériaux nobles pour les sièges et les environs peuvent être commandés lors de l'achat. La liste de prix a toutes les subtilités qui vous tentent de dépenser de l'argent même dans le modèle long normal. Si vous souhaitez créer votre propre atmosphère personnelle à l'intérieur, vous pouvez créer la bonne ambiance d'éclairage LED à partir des couleurs 64. Vous pouvez également commander toutes les spécialités techniques de la Classe E, que Mercedes résume sous le terme de "berline la plus intelligente du monde". Des systèmes d'assistance à la pointe de la technologie avec des fonctions qui seront bientôt disponibles pour les voitures autonomes, un parking automatique via l'application, deux moniteurs haute résolution presque la moitié de la largeur de la voiture, des phares haute performance avec des éléments LED 84 chacun et bien plus encore.
Le nouveau venu n'est construit qu'en Chine et uniquement pour la Chine. La longue Classe E ne sera probablement sur nos routes que lorsque l'ambassade de Chine à Berlin ou de grandes sociétés achèteront leurs voitures de société en Allemagne. L'exotisme serait alors reconnaissable aux portes arrière beaucoup plus larges et aux fenêtres triangulaires supplémentaires sur le dernier montant de toit.
(Peter Maahn / SP-X)