Jusqu'à présent, Suzuki triche sur la mobilité électrique. Cela va changer à l'automne. La nouvelle Across est la première Suzuki à avoir un E sur sa plaque d'immatriculation.
Suzuki complétera sa gamme de SUV avec l'Across à l'automne. Le nouveau modèle haut de gamme du japonais n'est en fait pas une Suzuki. Il s'agit plutôt du premier véhicule que les Japonais prennent le relais de leur nouveau partenaire dans le cadre de leur coopération avec Toyota, décidée en 2019. L'homologue Toyota correspondant est appelé RAV4.
Et l'Across ressemble beaucoup à cela. Seules les parties molles à l'avant ont été modifiées, ce qui donne, entre autres, une calandre Suzuki typique. À l'intérieur, un S chromé au centre du volant transforme la Toyota en Suzuki. Sinon, l'Across de 4,64 mètres de long se caractérise par un système d'infodivertissement avec un grand écran tactile de 9 pouces et un coffre de 490 à 1.604 litres. L'équipement est également somptueux, car l'Across propose des phares à LED, des surfaces douces à l'intérieur, des roues de 19 pouces, un régulateur de vitesse à distance, la reconnaissance des panneaux de signalisation et un avertissement de circulation transversale en standard.
La technologie d'entraînement est identique à celle du RAV4, Suzuki n'offrant que la variante haut de gamme à entraînement hybride rechargeable qui n'était pas disponible auparavant chez Toyota en Allemagne. Il est propulsé par deux moteurs électriques de 134 kW / 182 ch et 40 kW / 54 ch et un moteur à essence 136 litres de 186 kW / 2,5 ch. Le trio avec une puissance de 225 kW / 306 ch vous permet de choisir entre la traction avant et la transmission intégrale et la conduite purement électrique. Ce dernier devrait être possible jusqu'à 18 kilomètres grâce à une batterie de 75 kWh. Suzuki mentionne une vitesse maximale de 180 km / h et une consommation standard de 1,1 litre comme autres valeurs pour l'Across. Le PHEV-RAV4 sait également que le sprint à 100 km / h prend environ 6 secondes et qu'il peut rouler jusqu'à 135 km / h purement électrique.
Suzuki n'annoncera pas les prix avant une date ultérieure. Il faut s'attendre à environ 50.000 XNUMX euros pour un Stromer à temps partiel de ce format.