Il y a des histoires dans la vie auxquelles on ne croit tout simplement pas. Jürgen Alzen s'est retiré du VLN après les querelles sur les discussions de sécurité au sujet de la Nordschleife, car tout incluait "Maternelle" est. Maintenant à Exécutez 5 Jürgen Alzen ramène la Ford GT noire dans l'Eifel, mais ne veut pas conduire lui-même. Il engage donc son frère Uwe, l'expert de la Nordschleife avant le monsieur. Avec Dominik Schwager, les deux étaient censés conduire la Ford GT dans la cinquième manche VLN. Surtout pour les fans et bien sûr pour le sponsor principal de son équipe: H&R.
Et que fait le groupe Alzen? Vous avez mis la Ford GT en pole avec un 8 : 08.022, juste devant la Walkenhorst BMW Z4"propulsé par Dunlop”(8: 08.630) - les vainqueurs de la course VLN 4. Le Top 4 complète le Wochenspiegel-Porsches avec Weiss, Kainz et Krumbach ainsi que les seuls SL ce week-end avec Mattschull, Ehret et van der Zande. Et dans le top 5 ? La Lexus RC-F GT3 de Farnbacher Racing, toujours au volant de la SP-X, avec les deux frères Farnbacher au volant. Avec un 8 : 14.314, le temps de qualification de la voiture de course japonaise était déjà honorablement inférieur à celui de la BMW Z4 suivante de l’équipe Schubert.
La formation de l'équipe Frikadelli n'était pas si bonne, un 8: 20.490 n'aurait pas dû répondre tout à fait aux exigences de l'équipe autour de Klaus Abbelen, Sabine Schmitz et Patrick Huisman.
Course 5 - Mi-temps dans le saison VLN 2015
La course était clairement dominée par l'équipe autour de Jürgen Alzen qui était de retour au départ. Une victoire départ-arrivée ne devrait pas être beaucoup plus claire. La course de la Ford GT dans la SP-X n'a pas été entièrement exempte de problèmes. Un contact avec une BMW dans la chicane Hohenrain, après moins d'une heure de course, entraînait un arrêt au stand - si le temps d'arrêt minimum y était réduit à une pénalité stop and go. À mi-course, cependant, les problèmes du coureur noir avec le lettrage argenté H&R ont de nouveau été oubliés - sur la BMW Z4 de Walkenhorst "motorisée par Dunlop" à ce moment-là, l'Alzen-Ford atteignait parfois 7 secondes par tour. ! L'Alzen-Ford a tenu bon, les deux meilleurs pilotes ont réalisé des temps incroyables dans l'asphalte de l'Eifel et ont finalement remporté la victoire bien méritée !
La Farnbacher Lexus RC-F GT3 a également participé à une course spéciale. Parti du top cinq, après l'arrêt au stand, l'équipe d'Alzen est revenue sur la ligne de départ de l'« Enfer vert » après seulement 5 minutes de course, se battant jusqu'à la couche de peinture inférieure dans la course avec l'Audi Phoenix - le Japan Brummer a franchi la ligne d'arrivée en deuxième position et seulement 45 secondes derrière après 2 heures !
Et la boulette de viande la plus rapide du monde? Un impact après près de 90 minutes dans la zone de la tête de potence a mis fin à la course pour Abbelen, Schmitz et Huisman.
Le podium est complété par les pilotes BMW de l'équipe Walkenhorst. Les vainqueurs de VLN courent numéro 4, Cerruti, Krohn et Laser terminent VLN courent 5 à la troisième place.
Toutes les photos: médias en libre-service Stefan Baldauf