Les gagnants de la 54e course longue distance ADAC Reinoldus sont Sabine Schmitz, Klaus Abbelen (tous deux Bahrweiler), Patrick Huisman (Pays-Bas) et Frank Stippler (Bad Münstereifel). Dans la Porsche 911 GT3 R de Frikadelli-Racing, le quatuor a été écarté en tête après 2: 45: 15,791 heures. Pour l'équipe de Barweiler près du Nürburgring, ce n'est que la troisième victoire de l'histoire de l'équipe et le deuxième succès de la saison en cours. Frikadelli-Racing est également la première équipe à répéter une victoire cette année. La supériorité de Zuffenhausen en cinquième manche a été complétée sur le podium par Adam Osieka (Meuspath), Christopher Mies (Heiligenhaus) et Steve Jans (Luxembourg) dans la Cup 911 by Getspeed Performance ainsi que Dominik Brinkmann (Dortmund), Felipe Laser (Hambourg) et Markus Paltalla ( Belgique) en contrepartie de la réunion Teichmann Racing. La distance de la course de quatre heures a été raccourcie en raison de nombreuses pénalités qui ont dû être punies après excès de vitesse dans la formation de temps. Commencée à 14h05, la course a été abandonnée après 165 minutes. La course est alors comptée avec plein de points. Un résumé de 30 minutes sera diffusé sur Sport 1 le 12 juillet à 16 h.
Après la séance de qualification, l'équipe autour du directeur de course Andreas Thamm (Wuppertal) avait beaucoup à faire. "Après un accident dans la section de l'aérodrome, il y a eu une double phase jaune pour récupérer le véhicule", a expliqué Thamm. «Un nombre inhabituellement élevé de conducteurs n'a pas respecté la limite de vitesse prescrite de 60 km / h. Nous avons traité chaque infraction individuellement et consciencieusement - malheureusement, nous n'avons pas pu respecter le calendrier. »Huit véhicules ont été coupés de tous les tours d'entraînement en raison d'infractions à grande vitesse, de sorte que les participants ont dû commencer la course à la fin de leur groupe de classement respectif. Le meilleur temps au tour a été annulé pour de nombreux autres véhicules et le résultat de la formation a été corrigé en conséquence. La dernière équipe victorieuse de Frikadelli a également été touchée par les pénalités. "Nous avons reçu la punition à juste titre parce que Sabine était tout simplement trop rapide", a déclaré le chef d'équipe Klaus Abbelen. "La direction de la course a parfaitement agi, même si nous ne pouvions pas parcourir toute la distance." Sabine Schmitz a commencé la course à la fin du premier groupe de départ et est revenue quatrième du premier tour: "C'était très amusant et moi a pu rattraper mon erreur de qualification. J'ai choisi des slicks quand il y avait une légère bruine et j'ai d'abord eu des problèmes pour chauffer mes pneus. Mais le choix des pneus s'est avéré parfait et j'ai rapidement rattrapé le sommet. »
Jürgen Alzen (Betzdorf) et Dominik Schwager (Munich) n'ont pas pu défendre longtemps la première pole position de la Ford GT3 sous l'application de H&R Spezialfedern. Au final, le duo a perdu un temps précieux après une crevaison et a terminé la course à la 13ème place. L'homme du premier tour était Oliver Kainz (Kottenheim) dans la Porsche 911 GT3 RSR du Wochenspiegel Team Manthey. Le vétéran s'est appuyé sur des intermédiaires pour le départ et est revenu du premier tour avec une avance de 15,2 secondes. Cependant, il s'est rapidement plaint d'un manque de performances et a pris sa retraite un peu plus tard en raison d'un défaut technique.
Walkenhorst Motorsport propulsé par Dunlop célèbre la victoire de la classe 1.500 pour BMW
C'est fait: le Walkenhorst, propulsé par l'équipe Dunlop, avec les pilotes Michael Schrey (Wallenhorst) et Emin Akata (Friedrichshafen), a célébré la victoire de la classe 1.500 1990 pour BMW depuis le début de la collecte de statistiques en 8. Le duo s'est défendu d'un tour le finaliste, Jörg Wisirchen (Euskirchen), David Griesner (Autriche) et David Ackermann (Döttingen). Cinq autres victoires de classe ont été remportées par des équipes des classes SP2T, V4, V5, V2 et VT86 qui font confiance aux véhicules BMW. Tim Schrick (Munich) et Hannu Luostarinen (Finlande) ont décroché leur deuxième victoire dans la catégorie Opel Astra OPC Cup au service de l'équipe Kissling Motorsport. La Toyota GTXNUMX Cup la plus rapide a été conduite par le trio Dörr Motorsport Maciej Dreszer (Aix-la-Chapelle), Arne Hoffmeister (Lutter) et Fabian Wrabetz (Bad Soden).
Avec leur cinquième victoire de classe dans la cinquième course, Rolf Derscheid (Much) et Michael Flehmer (Overath) ont défendu la tête du championnat du VLN Endurance Championship Nürburgring sur la BMW 325i du MSC Wahlscheid. L'avantage sur Frank Kräling (Winterberg), Marc Gindorf (Monaco) et Christopher Brück (Cologne), deuxièmes, dans la Porsche 911 GT3 Cup est de 2,32 points.
Le résultat de la 54e course longue distance ADAC Reinoldus et le classement sont préliminaires en raison de protestations. Le sixième tour de l'année, le 37e RCM DMV Grenzlandrennen, commence le 2 août sur une distance de quatre heures.
Source: VLN.de.