Des stars et des athlètes de haut niveau dans la deuxième course VLN
Bravo à la Renngemeinschaft Düren eV en DMV: plus de 190 véhicules annoncent la 40e course DMV de 4 heures. La deuxième manche du VLN Endurance Championship Nürburgring samedi prochain, le 25 avril 2015, prendra la distance habituelle de quatre heures sur la combinaison de 24,358 kilomètres de parcours court de Grand Prix et de la légendaire Nordschleife. La crème de la crème de la scène longue distance européenne fait également partie de la fête. C'est là que les stars du DTM, les spécialistes des voitures de sport et les as des voitures de tourisme rencontrent de jeunes talents prometteurs et de vieilles mains `` hors du ring '' - un mélange qui fait battre plus vite le cœur des fans de sport automobile. La course démarre ponctuellement à 12h, avant cela, les positions de départ sont prises de 8h30 à 10h. L'entrée autour de la Nordschleife est gratuite. Pour une visite du paddock - y compris la marche des stands pendant la pause entre l'entraînement et la course - la programmation de départ et l'accès aux tribunes ouvertes sur le parcours du Grand Prix, 15 euros pour les familles sont payables une fois par personne. Les adolescents jusqu'à l'âge de 14 ans ont l'entrée gratuite.
Selon la liste provisoire des participants, le groupe de tête avec 24 voitures GT3, 18 véhicules dans les VLN Specials jusqu'à 4.000 cc (SP7), six Porsche 190 Cup Cup et deux coureurs SP-PRO est bien positionné dans la deuxième manche. Plus d'un quart des quelque XNUMX véhicules sont bons pour un podium en termes de données techniques.
Juste une semaine avant le coup d'envoi du DTM à Hockenheim, certains pilotes DTM actuels se rencontrent au Nürburgring. Maxime Martin (Belgique) et Augusto Farfus (Brésil) au service du pilote BMW et Audi Nico Müller (Suisse) partiront samedi en VLN. Dans la classe GT3, les trois doivent faire leurs preuves contre un certain nombre d'anciens pilotes DTM, dirigés par Marcel Fässler (Suisse), désormais triple vainqueur au Mans, qui dirige le volant du champion du record Audi et DTM Bernd Schneider (Bottighofen), qui est au départ de l'équipe Black Falcon dans la Mercedes-Benz SLS AMG GT3. Schneider est en danger depuis son propre entrepôt, car ROWE RACING et le Haribo Racing Team sont extrêmement forts avec les mêmes coureurs GT3 et une liste de pilotes de haut niveau. La faction Porsche, y compris les équipes Manthey et Frikadelli Racing, ne doit pas être sous-estimée et complète le quatuor de voitures de sport d'Allemagne. La compétition vient principalement de Grande-Bretagne - Aston Martin et Bentley - ainsi que d'Asie avec des véhicules de Lexus et Nissan. Il ne faut pas oublier, bien sûr, les super athlètes italiens de Ferrari, dont le logo avec le cheval de saut symbolise le tempérament du sud.
Les deux pilotes du Championnat du monde des voitures de tourisme, Tiago Monteiro (Portugal) et Gabriele Tarquini (Italie), continuent leur préparation pour la course au Championnat du monde des voitures de tourisme dans le cadre des 24 heures de l'ADAC Zurich dans le milieu de terrain avant. Le duo commence dans l'Audi TTRS de Rotek Racing sous l'application du partenaire VLN MSC Adenau. Ils n'auront pas leur mot à dire sur la victoire globale, mais le but est plutôt de continuer à tirer de manière optimale sur la Nordschleife. Jusqu'à présent, les deux pilotes se sont préparés consciencieusement et espèrent une longueur d'avance pour les deux courses WTCC en mai. Ensuite, en passant, Sabine Schmitz (Barweiler), championne VLN de 1998, fera un départ invité et tentera de tenir tête aux concurrents autrement exclusivement masculins de la Coupe du monde et d'utiliser ses connaissances de la piste à son avantage.
Même si le championnat d'endurance n'a pas le statut de championnat du monde: l'internationalité du terrain serait digne d'un championnat du monde. Des pilotes d'Australie, de Chine, du Japon, de Malaisie, de Nouvelle-Zélande, d'Arabie saoudite, de Thaïlande, des États-Unis et des Émirats arabes unis sont représentés ainsi que des pilotes de toute l'Europe. Résumé statistique: plus de 480 pilotes - dont 14 femmes - de 31 pays et des véhicules de 22 constructeurs automobiles différents forment le mélange coloré de la 40e course DMV de 4 heures. C'est unique au monde.
En plus de la lutte pour la victoire globale, le sport automobile passionnant est offert partout dans le championnat d'endurance VLN. Cette année, la BMW M235i Racing Cup se démarque des classes Cup. Plus de 20 athlètes compacts de Bavière commencent dans la classe Cup 1, dans laquelle des spécialistes de longue distance expérimentés se sont réunis pour choisir les meilleurs entre eux. La classe des spéciaux VLN jusqu'à 2.000 cm3 de déplacement (SP2010) connaît actuellement une renaissance. Après des années maigres avec seulement quelques partants, la master class 13 - à l'époque Mario Merten et «Wolf Silvester» a remporté la course - est à nouveau la plus forte aujourd'hui. Avec 2.500 véhicules chacun dans le résultat nominal provisoire, il y a aussi beaucoup de points pour les participants VLN dans la classe Opel Astra OPC Cup et dans les véhicules de production VLN avec une cylindrée allant jusqu'à 4 cc (V325). Dans cette dernière catégorie, les champions en titre Rolf Derscheid (Much) et Michael Flehmer (Overath) sont à domicile, qui présentent fièrement le numéro un sur leur BMW 2015i XNUMX.
