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La famille coûte de l'argent. Voici cinq suggestions sur la façon dont, au moins lors de l'achat d'une voiture, le budget n'est pas dépassé.
Les voitures familiales doivent être grandes, variables, sûres et, enfin et surtout, peu coûteuses. Cinq suggestions de modèles adaptés à moins de 35.000 XNUMX euros.
Dacia Lodgy
La Dacia Sandero est peut-être la voiture neuve la moins chère d'Allemagne, mais son frère de marque Lodgy est le prix frappé parmi les voitures familiales. Le fourgon compact roumain offre jusqu'à sept places, plus de 2.600 litres de volume de coffre et beaucoup d'espace pour maman et papa dans la première rangée à des prix à partir de 13.637 XNUMX euros. L'équipement et l'optique sont alors proportionnellement médiocres, mais pour quelques milliers d'euros supplémentaires, vous pouvez obtenir une voiture présentable. Astuce pour les esthètes: la ligne d'équipement «Stepway», qui avec ses éléments complémentaires de style tout-terrain est un embellissement très efficace.
Break Fiat Tipo
Un succès en Europe du Sud et de l'Est, une souris grise en Allemagne - le Tipo est le concurrent de golf de Fiat, mais avec un prix étoile de 17.536 euros pour la variante spacieuse du break, il est nettement moins cher que la concurrence du nord. L'équipement est déjà décent dans le modèle de base, mais un nombre excessif d'extras ne peut pas non plus être réservé via la liste d'options - le Tipo est un modèle économique classique. Les moteurs à essence sont particulièrement recommandés, car pour le diesel des surcharges assez élevées sont dues, ce qui ne devrait guère en valoir la peine même pour les conducteurs fréquents.
Opel Combo Vie
Les breaks à toit haut sont généralement une alternative peu coûteuse au fourgon compact classique. L'Opel Combo Life, comme ses modèles soeurs Citroen Berlingo, Peugeot Rifter et Toyota Proace City Verso, est l'un des représentants les plus modernes de cette classe. Par rapport aux modèles plus anciens, qui sont souvent encore fortement attachés à leurs gènes de véhicules utilitaires, le comportement de conduite, l'ambiance et les options d'équipement sont beaucoup plus proches de la voiture particulière. Cela vaut également pour la gamme de systèmes d'assistance et de confort, qui comprend même un affichage tête haute exotique dans cette catégorie. Les prix commencent à 22.080 XNUMX euros pour le modèle de base. Un meilleur choix devrait être le prochain équipement supérieur "Edition", qui offre une deuxième porte coulissante sur le côté.
Mitsubishi Outlander
Certes, après huit ans sur le marché, le grand SUV Mitsubishi n'est plus l'un des plus frais de sa catégorie. Mais ses vertus fondamentales marquent toujours: le très bon espace, la troisième rangée de sièges en option, la finition solide et actuellement aussi un bon prix. Le modèle de base, qui est livré avec un moteur à essence de 24.165 litres de 110 kW / 150 ch et un équipement complet, coûte 2,0 18 euros. Ceux-ci comprennent la climatisation automatique à deux zones, le régulateur de vitesse et le système audio. Même avec la transmission intégrale et un meilleur équipement (jantes 35.000 pouces, siège chauffant et barres longitudinales), vous restez un peu moins de XNUMX XNUMX euros. Avec de nombreux concurrents directs dans le segment des SUV de milieu de gamme, la liste de prix ne commence que là.
Renault Trafic Combi
Une famille nombreuse peut difficilement dépasser un minibus. Un fait qui coûte très cher, surtout si vous regardez le leader du marché de VW, qui peut difficilement être poussé en dessous de la limite des 35.000 32.400 euros, même dans les variantes de base économiquement équipées. Si vous pouvez vous passer de la sophistication et du prestige de l'Allemagne du Nord, vous trouverez des monospaces similaires d'autres fabricants. Chez Renault, le modèle s'appelle Trafic Combi, offre une ambiance relativement simple et pas la meilleure variabilité, mais en retour, il est disponible pour 812 euros bon marché, pour 40 euros de plus dans le "Grand", qui a été allongé de 5,40 centimètres à 2,0 mètres - Une variante. Certes, l'équipement est alors plutôt médiocre, mais il y a jusqu'à neuf places et généralement beaucoup d'espace. Seul le diesel est disponible pour l'entraînement, dans la base le quatre cylindres de 88 litres a 120 kW / XNUMX ch.
